说得完全正确，不在原址上扩建，真的是浪费钱白修，不知道专家脑壳是不是进水了

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centurytwo2008 发表于 2020-11-18 20:13
说得完全正确，不在原址上扩建，真的是浪费钱白修，不知道专家脑壳是不是进水了

在做扩容线规划的时候就提出过原线扩建方案 但是被否定了 我想这条路最终还是会扩建 但是要推迟几年 最起码要推迟到扩容线修建好了以后。我估计不会超过2030年 估计也就3-5年内就会扩建 不然这条路会一如既往的堵下去 而且会越来越堵

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新复线两个字凉凉

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以后成绵高速直接变为专用货运高速，成绵之间的交通可以走复线、第二复线、天府大道北延线，争取天府大道北延线延伸至绵阳

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  可以采取行政手段强制货车走新高速。  现在老高速走小车即可。

  

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成什绵高速本来就是为什邡绵竹修的高速。成绵高速当时修的时候就缺乏规划，是造成广汉、德阳无法向东发展的重要原因，同样的错误怎么可能再来犯一次？

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wjh9304 发表于 2020-11-17 16:40
最关键的问题是高速收费的问题，走成绵高速，全程大概38，走复线，大概70（两边的高速公里数相差不大），基 ...

这个扩容双向八车道和成绵高速公路复线不一样的。这一次G5京昆高速公路都是新建高速公路，从汉中四川交界处开始到广元到梓潼到绵阳魏城处是双向六车道，与绵仓高速公路同时在魏城处连接这个成绵高速公路新建双向八车道连接，所以来的车辆自然而然的就上了这个新建的高速公路。

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这个扩容双向八车道和成绵高速公路复线不一样的。这一次G5京昆高速公路都是新建高速公路，从汉中四川交界处开始到广元到梓潼到绵阳魏城处是双向六车道，与绵仓高速公路同时在魏城处连接这个成绵高速公路新建双向八车道连接，所以来的车辆自然而然的就上了这个新建的高速公路。

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等待ABC 发表于 2020-11-20 04:37
这个扩容双向八车道和成绵高速公路复线不一样的。这一次G5京昆高速公路都是新建高速公路，从汉中四川交界处 ...

开车人，特别是货车，几百公里新路起码贵几百元费用，他们不会选择，不信到时候看

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扩容线建成，老线可能会变成区域快速通道，不会允许货车走老线了。

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