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来自 四川省 2020-9-19 14:48
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地铁等城市轨道交通建设审批条件正在进一步修改，部分指标将更具体、细化。接近国家发改委人士对《中国经营报》记者透露，修改范围包括人口总数指标，将从“市区常住人口”扩大到“全市人口”，并增加人口密度要求。目前这些修改细则正在征求各方意见。 |
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哈哈哈，地铁变轻轨，轻轨变云轨，云轨变云巴 ，云巴目测极有可能变大巴。哈哈哈
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2017年8月，已经开工的包头地铁因建设中政府举债及金融风险问题被叫停之后，国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划，即轨道交通获批名单上，3年来没有新增一个城市。
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轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示，目前有意向建设地铁和轻轨却不符合条件的城市，大部分是卡在人口指标，即市区常住人口不达标。轨道交通审批条件中，以“市区常住人口”作为硬性指标，本就存在争议，有的城市市区包含区域大，有的城市市区区域小，不应该一概而论。
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截至2020年6月30日，中国内地只有41个城市开通城市轨道交通，总长度达到6917.62公里，其中，地铁运营里程超过100公里的城市有15座。
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轨道交通获批名单上，3年来没有新增一个首轮城市。
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那到底是先有人还是先有路。是路修好了人就多了，还是人多了才修路
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扩大到全市人口？恭喜地盘管的宽的“城市”
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其实对中西部城市来说最难的还是负债率
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城轨线路建成后运量不足也是一个较为普遍的问题。据其统计，在107条已开通的大中运量城轨线路中，有77条城轨线路的运量不及初始预期。
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