记者：关于同城化率先突破，资阳是如何推进的？

廖仁松：对资阳来讲，全面融入成渝地区双城经济圈建设，落实省委“一干多支”发展战略，必须突出成资同城化发展的战略地位，全力推动“率先突破”。

工作中，我们坚持规划引领、项目支撑，全面对标成都、融入成都、协同成都，加强与德阳、眉山协作互动，在“七个方面”取得了明显成效：

一是规划体系加快构建，协同编制完成《成都都市圈发展规划》《成德眉资同城化“三区三带”发展规划》等系列规划和方案，进一步明确了资阳在同城化发展中的功能定位和平台载体。

二是重大项目支撑有力，坚持把规划落脚到具体项目上，策划生成同城化项目1100个，今年实施133个、总投资近4300亿元。

三是重大平台启动建设，编制形成成都东部新区资阳协同区建设系列方案，成资临空经济产业协作带续建和开工项目127个、总投资1500亿元。

四是交通建设进展迅速，成资市域铁路S3线（轨道交通资阳线）正抓紧开展前期工作，成自高铁、成资渝高速、成资大道等加快建设，成渝高铁公交化、城市公交合作积极推进。

资阳高铁北站。

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五是产业协作稳步推进，积极借鉴成都产业发展理念，规划建设10个产业生态圈、18个产业功能区，谋划实施73个产业同城化项目，加快融入成都产业链、供应链、价值链。

六是城乡融合加快推进，推动中心城区拥江提质发展。

七是公共服务便民共享，实施23个项目完善公共卫生服务体系，资阳84所学校与成都学校结对共建，两市7766家医药机构开通联网结算，资阳市民云服务平台上线运行。

八是环境联防联治成效初显，打好污染防治攻坚战。

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       记者：《决定》提出，在川渝毗邻地区打造一批合作先行区、示范区和协同区。从资阳的现实来看，如何切入前述“三区”的建设与打造？

廖仁松：毗邻地区是协同发展的前沿。成渝中线高铁、成资渝高速等大通道建设，将进一步拉近与成渝两地的时空距离。

与成都交界地带协同发展方面，重点是共享成都东进势能，强化雁江、乐至与简阳交界地带的融合发展，推动点面、轴带突破，打造简阳—乐至乡村振兴示范带、简阳—雁江农旅融合示范区。根据方案，计划实施48个项目，已开工20个。

与重庆毗邻地区一体化发展方面，重点是借势借力重庆西扩，加强与大足、潼南、荣昌、铜梁等地的融合发展，以文旅农旅深度融合、承接产业转移为重点，推进资阳大足文旅融合发展示范区、“柠檬金三角”等建设，打造成渝相向发展开放门户、联动融合发展新平台。

同时，强化与遂宁、内江等周边市的联动发展，共同争取重大平台布局，做强通道经济，共建成渝中部产业集聚核心区、成渝中部地区一体化发展示范区，共同促进成渝地区中部加速崛起。

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兴产业

坚持以临空产业为导向

记者：产业是经济之本。成渝地区产业同质化在资阳也有体现。下一步，资阳如何在产业上破题？

廖仁松：产业的合作与竞争是永恒的话题。避免产业同质化，关键是强化顶层设计，按照在成渝地区形成完整产业链、创新链进行整体布局，形成“一盘棋”。顶层设计形成后，各地就应围绕产业集群协同配套发展。

目前资阳的产业发展思路，主要是坚持以临空产业为导向，以产业生态圈、功能区为抓手，以科技创新为动力，构建工业“5+N”产业体系、服务业“4+X”产业体系、农业“6+3+1”产业体系。

工业方面，资阳享有“西部车城”美誉。“中国牙谷”从无到有，成为全国最大口腔产业集聚地。中韩创新创业园资阳基地发展壮大。百威英博、加多宝、安井食品等规模企业带动食品产业加快发展。安岳天然气资源优势正转化为经济优势。

重型卡车试生产现场。

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      我们瞄准装备制造、生物医药、电子信息、食品饮料、纺织鞋服和数字经济、清洁能源等领域，开展产业链配套协作，建设轨道交通装备研制基地、氢燃料新能源商用车研发生产基地、绿色食品加工配送基地，助力打造成渝万亿级特色产业集群。
    打造口腔医疗设备特色产业基地，是省委、省政府交给资阳的重要任务。目前，中国牙谷累计引进爱齐、卡瓦等国内外知名口腔企业72户，展现出良好发展态势，未来我们有信心建成“世界知名、中国一流”。
      天府国际口腔孵化园

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在蓉戎城人士 发表于 2020-10-16 06:16
首席V访谈 | 专访资阳市委书记廖仁松：建设成渝联动门户，促进双城经济圈“主轴”崛起
在四川的城市中，资 ...

   
       首席V访谈丨专访雅安市委书记兰开驰：坚定走好绿色发展之路，加快融入区域一体化发展
        ●建设绿色发展示范市，是雅安推进高质量发展的重要路径

●雅安希望以绿色发展为切入点，积极融入成渝地区双城经济圈建设，打造具有影响力和竞争力的功能板块

   

记者：对雅安来说，“重大时代机遇”指的是什么?

兰开驰：具体来讲，我觉得至少有这么几方面：

一是有利于雅安迈入绿色发展新阶段，实现更深更高层次拓展，推动绿色发展在全国全省示范;

二是有利于雅安水电资源、生态资源等得到更充分的利用，从而加快优势资源转化、培育绿色产业新动能;

三是有利于雅安全方位对外开放，在更大范围更深层次参与国际国内合作，加快由内地城市转变为开放的前沿阵地;

四是有利于雅安更好融入成都这一极核，更好融入区域一体化发展;

五是有利于雅安推动和改善基础设施建设，促使基础设施再上新台阶。

记者：传统观念中绿色和发展往往是一对矛盾。雅安会感觉到矛盾的存在吗?

兰开驰：绿色和发展并不矛盾，它们是相辅相成的。习近平总书记指出，“绿水青山就是金山银山”。生态保护好了，就是雅安最大的资源，也是我们发展最根本的基础。我们就是要通过绿色产业的发展，来解决老百姓生存和发展的问题。

加快建设“四地一枢纽”

●建设成渝地区大数据产业基地，从大数据储存、算力以及应用和人才培养等方面发力，和成渝实现互补发展

●建设成都都市圈重要功能协作基地，着力强化生态功能、交通基础设施功能、产业以及生活服务功能协作

记者：省委十一届七次全会给雅安明确了两大细分定位，其中一个是建设成渝地区大数据产业基地。当前成渝两大极核都在发展大数据产业，在此背景下雅安大数据产业该怎么给自己定位?

兰开驰：你问得非常好。大数据是未来发展潜力最大的产业，也是数字经济发展的一个重要基础。发展大数据产业，成都、重庆和雅安应该是互补的。对我们来讲，就是要和成渝实现错位发展、优势互补。

我们主要是用好水电资源，以大数据产业园为载体、以数据存储为核心、以综合算力为特色、以特色应用为示范、以应用人才培训为拓展，加快建设立足四川、辐射西部、服务全国的“中国·雅安大数据中心”。

记者：另一个细分定位是建设成都都市圈重要功能协作基地。哪些功能是雅安要承担的?

兰开驰：建设成都都市圈重要功能协作基地，是省委交给雅安的一个重要任务。我觉得对雅安来讲，一是要强化生态功能协作。把生态保护好、空气保护好、水保护好，为成渝地区双城经济圈建设高品质生活宜居地提供相应的基础和保障。

二是加强交通基础设施功能协作。因为雅安是双城经济圈西向开放的桥头堡、是第一站。我们将着力推动成都国际班列运输服务延伸至雅安，配套推动川藏铁路雅林段规划建设等工作。

三是推动产业协作。雅安有良好的水电资源，可以承接成渝地区产业疏解和辐射，特别是汽车制造、食品加工和其他一些配套产业，雅安都可以参与协作，探索“总部研发+生产转化”等产业互动新模式。

四是加强生活服务功能协作。特别是在教育卫生、康养旅游等方面，雅安还可以给成都等大城市提供高品质的休闲度假和绿色有机产品。

主动融入成都一体化发展

●雅安希望能和成都实现同城化发展

●雅安也要把自己的产业发展起来，避免受大城市的虹吸效应影响

记者：有观点认为随着成渝双核做强、交通日趋便利，可能进一步带来极化或虹吸效应。雅安会有这方面的担心吗?

兰开驰：我觉得没必要担心。全面融入成都，对雅安来讲是非常好的一件事。我们还希望能和成都实现同城化发展，像德阳、眉山、资阳一样。

和成都同城化发展，肯定是有可能的，毕竟我们本身就属于成都平原经济区的一员。但不管最终是不是能实现，我们的思想观念、工作，都要按照和成都同城化发展去做。因为融入以后，人民群众生产生活更便捷，产品销售流通渠道更畅通，我们的有机食品、无公害食品，能更好地卖到成都去，同时也更有利于大家吸收新思想、新观念。

当然，我们也要避免受大城市虹吸效应的影响。只有我们把自己的产业发展起来，保护好生态环境，让大家觉得这里生态好、空气好，宜居宜业，人流、资金流、信息流、物流各方面也就自然会流进来。

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首席V访谈|专访德阳市委书记靳磊：抢抓“第三次历史性机遇” 建设世界级重大装备制造基地

记者：有观点认为，德阳是离成都最近的地级市，成渝地区双城经济圈建设可能导致成渝双核虹吸效应进一步增强；德阳位于成都市北，成渝东西相向发展可能导致德阳区位优势弱化。您怎么看这些挑战？

靳磊：从城市发展规律看，在都市圈形成过程中，中心城市因为拥有良好的基础设施、健全的公共服务、更多的就业机会、更大的上升空间，对周边城市的各类资源要素具有较强的吸引力，这种虹吸效应是客观存在的。

如果周边城市自我封闭、被动观望，资源要素就会被中心城市吸走，出现“大树底下不长草”的结果。相反，如果周边城市积极主动融入中心城市，善于利用中心城市的资源要素借势借力发展，那就可能是“大树底下好乘凉”。

德阳作为离成都最近的地级市，在推进成渝地区双城经济圈和成德眉资同城化的过程中，我们将妥善处理好服务国省战略全局和增强自身发展能级的关系、区域竞争与合作共进的关系，化被动为主动，抓住用好国省战略带来的政策红利和市场潜力，在更大范围更高平台集聚和配置资源，进一步推动德阳高质量发展。

今年以来，随着成渝地区双城经济圈和成德眉资同城化上升为国家战略，协同效应已经初步显现，近期到德阳投资兴业的优质客商明显增多，投资德阳就是投资成都正逐步成为共识。

成渝东西相向发展是推动成渝地区双城经济圈建设的内在要求，但成渝东西相向发展不仅是两座城市之间的相向发展，而是两个极核、两个都市圈的相向发展，德阳作为成都极核和成都都市圈的重要组成部分，在推动成渝东西相向发展的过程中，区位优势只会增强不会削弱。

特别是随着天府大道北延线、市域铁路S11线、成都环线城际铁路等重大交通基础设施的加快规划建设，德阳将从成都北站精准对接成渝中线，全面融入重庆一小时经济圈，这将重塑区域发展格局，进一步凸显德阳的区位优势。

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首席V访谈｜专访阿坝州委书记刘坪：守牢生态底线，贡献上游力量，主动融入、主动服务成渝地区双城经济圈建设

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  首席V访谈｜专访宜宾市委书记刘中伯：加快建成成渝地区经济副中心，在构建新发展格局中实现更大作为
  

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