不至于，大家都有份

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内江争取绵遂内，自贡争取雅眉乐自、自渝，泸州争取泸遵，宜宾争取宜西，这几条都修好了，川南高铁基本上就成型了

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自贡，川南几何中心

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今后人人都是枢纽，最屁的都是四向高铁，有啥比头

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就站的数量来说，自贡以后最多还会增加荣县和自贡西两个站，泸州在渝昆和泸遵线上会有数量不少的站，将来谁的高铁站数量最多不晓得，但是自贡的高铁站数量肯定最少

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把第一句的“应该是”和“吧”，把第二句的“基本上”去掉

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输家是内江！被拉弯的川南城际

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宜宾本来可以是大赢家，但是有了川南搅屎棍就什么都不是了。

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比站多有L用，那些乡镇级车站一天能停几趟？除了极边远山区，多数还是去大站中转。

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小站没车停，最后就是关停的命运，东部地区这样例子很多。盆地周边山区建一些小站是完全有必要的，但盆地内，路网比较发达的情况下搞一系列乡镇级别的小站真是令人匪夷所思。

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