川航不是牛逼哄哄，看不起绵阳的嘛！

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川航副总经理赵晓松现在还说：争取新开和加密杭州、南京、乌市等客流稳定的航点；未来择机开通绵阳至北京、广州、深圳等重要城市的航班。（从他这种说法根本就不是明显帮助绵阳机场航线更全面覆盖，帮助绵阳机场开拓新航线，帮助培育绵阳机场航空市场的做法。而他明显是抱着来绵阳机场分蛋糕，检现成优质客源航线城市，美其名曰帮助绵阳机场发展，他也不看看我上面发这些航线图，现在市场有多成熟了，开这些成熟航点城市航线，自己飞机本来就能盈利，还想骗绵阳的补贴，两头都想占，也不想想可能吗？）
建议他们应该仔细看看绵阳机场8月份绵阳机场的相关航线航班情况（在决定吧）：
绵阳—北京（每天4班）
绵阳—上海（每天6班）
绵阳—广州（每天4班）
绵阳—深圳（每天2班）
绵阳—杭州（每天3~4班）
绵阳—南京（每天4班）
绵阳—乌鲁木齐（每天3班）
不知道他看了会决定新开或再加密那一条航线

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川航就是个搅屎棍，那里航线好，就掺合，从没好好新开辟培育一条航线，在绵阳，还是小心点，有了传航，丢失别的航空公司

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2019年绵阳南郊机场全国机场客流量排位第49位，现在给大家看看后边排名第50位的常州奔牛机场，第51位的南通兴东机场，52位的湖北宜昌三峡机场受疫情影响更大（基本无可能超过绵阳），53位的北京大兴替换排名绵阳前面的北京南苑机场（不会影响原绵阳第49位的排名名次），54位威海大水泊机场，55位徐州观音机场

今年6月绵阳机场客流：214214人次，1-6月绵阳机场客流：883860人次
绵阳机场今年客流下跌这么惨的情况下，从上图中看（2020年6月及1-6月华东相关机场客流图表），华东相关的几个机场，今年能赶超绵阳机场的可能性还是不大哦！！

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绵阳7月份客流估计应该有26-28万

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