bobi_2000 发表于 2020-7-1 09:51
这也算是高级，那为啥北上广深不用？说到底还是你们的轨道交通规划太奇葩了

  人家都说了，这4条线一开始就设计了（首发新技术）。技术也是在不停发展，北上广修得早，哪顾得到这么周全。


  要这样说，纽伦巴东地铁是不是更落后。

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bobi_2000 发表于 2020-7-1 09:51
这也算是高级，那为啥北上广深不用？说到底还是你们的轨道交通规划太奇葩了

确实是奇葩还整了个可以市域地铁贯通运行双制式的玩意。
北上广深用没用没有考证不过龟化城对标的东京到是玩得不亦乐乎。

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可以这样理解不:成都到北京在成都段是T8,出段后就是T10

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航空母舰 发表于 2020-7-1 15:16

重庆娃儿坐独轮车也好，地铁也好。。进出站就是个麻烦。。红土地站快地下100米。。
电梯把你娃弄昏。。
就像重庆火车站南北站一样。。 让这个过路站旅客误车就是目的。。
山区城市发展还是支持，但不能向平原城市甩锅。。山民要厚道。。。

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蜀之地，沃野千里 发表于 2020-7-1 15:49
重庆娃儿坐独轮车也好，地铁也好。。进出站就是个麻烦。。红土地站快地下100米。。
电梯把你娃弄昏。。[ ...

成都地铁有延伸公交车便捷，出入地铁站不麻烦。。。
重庆是硬伤，慢慢来嘛。。地不平先天的

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这个很有用，北京就是有些地铁站全员换乘，人一窝蜂的，车站压力极大

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这样不利于刷客流量呀

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跨线意味着以后坐车不再是几号线转几号线，而是像高铁一样，某某时间乘坐某某车次的地铁了。对乘客，尤其是外地乘客，想想山寨的公交，简直就是灾难。

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nsmc 发表于 2020-7-1 16:54
这样不利于刷客流量呀

算换乘的。。。以进出站闸机记录为准。

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