老成渝铁路 发表于 2020-6-9 22:57
最后一张图：

资阳北站C位出道乃成渝地区最大地级高铁站，成渝高铁，成渝中线，成达万三大国家高铁干线汇聚于此，该站也是四川甚至全国为数不多拥有地铁高铁站，内江北差的多。

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资在必得 发表于 2020-6-9 23:21
资阳北站C位出道乃成渝地区最大地级高铁站，成渝高铁，成渝中线，成达万三大国家高铁干线汇聚于此，该站 ...

担负G8630次值乘任务的司乘人员迈着整齐的步伐走过资阳北站北广场。

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又拍背影

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资在必得 发表于 2020-6-9 23:21
资阳北站C位出道乃成渝地区最大地级高铁站，成渝高铁，成渝中线，成达万三大国家高铁干线汇聚于此，该站 ...

整装待发的G8630次安静地停靠在资阳北2站台3道上，等一会儿它将以300公里的时速奔向成都东站

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在蓉戎城人士 发表于 2020-6-9 23:39
又拍背影

我来个侧面的，工作人员请停止检G8630次列车客票。

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资在必得 发表于 2020-6-9 23:48
我来个侧面的，工作人员请停止检G8630次列车客票。

再来个正面的，随手一拍。

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资在必得 发表于 2020-6-9 23:48
我来个侧面的，工作人员请停止检G8630次列车客票。

列车准时从资阳北站发车了，留下了安静整洁的站台，一站不停26分钟后它将直达成都东站。

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资在必得 发表于 2020-6-9 23:33
担负G8630次值乘任务的司乘人员迈着整齐的步伐走过资阳北站北广场。

那资阳北最终规划几个站台？3条高铁，每条对应2个站台算。应该最多也就6站台吧。

其实站台要多，要嘛是超级大都市始发站，比如成都东。要嘛是枢纽城市多线路交汇站，比如徐州东。

我估计资阳北不会站台很多。表面看确实3条高铁交汇，似乎也是徐州东那样。其实不是，这3条高铁，都是成都发出的，且离成都很近。很难形成什么跨线流。所以资阳北模式应该是昆山南模式（京沪高铁和沪宁城际），高铁基本算是“并行”（跨线车少），一条线2个站台足够了。

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成都、内江都是起点站，资阳就是过路站。

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