大理至攀枝花铁路简称大攀铁路，该线路目前已经完成线路勘察，将按照国铁I级双线、客货共线标准建设，设计时速200公里，并预留提速250公里的条件。

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大家一起升级，等级还有的讨论

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不修高铁啦？

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oyyk 发表于 2020-5-29 17:22
不修高铁啦？

国铁集团拍板

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客货两用更实用

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oyyk 发表于 2020-5-29 17:22
不修高铁啦？

感觉是大攀是200然后客货共线铁路。 攀丽是客专就不走大理了。 昆明到大理会新修350。攀枝花到大理客专就需要先到丽江再到大理

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jameshsu 发表于 2020-5-29 20:51
感觉是大攀是200然后客货共线铁路。 攀丽是客专就不走大理了。 昆明到大理会新修350。攀枝花到大理客专就 ...

想什么呢，你当云南政府和昆局是草包以及钱多的花不完啊？

大理-丽江之间的高铁，有且只有昆大丽高铁这个云南省内的规划，属于云南省十四五规划主推的重点工程之一。

大（丽）攀铁路和这个没有关系，也不可能捆绑到一起。

大（丽）攀铁路，到丽江的只是支线，注意是支线，支线的标准只会小于或者等于主线，也就是说大攀如果定时速200，那丽江支线最高只能时速200；

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丽江想的是西丽高铁，打通北向出口，北接成渝双城，南下腾冲缅甸。
西丽是丽江的任督二脉，无论昆大丽还是其他，只会是云南西北的一个交通死角，断头路。

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