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0 9 10461 2020-5-29 14:56 | 显示全部楼层

大理至攀枝花铁路简称大攀铁路,该线路目前已经完成线路勘察,将按照国铁I级双线、客货共线标准建设,设计时速200公里,并预留提速250公里的条件。

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  • 蜀山逍遥

    2020-5-29 15:55

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    大家一起升级,等级还有的讨论

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    QQ图片20200529160019.png
  • oyyk

    2020-5-29 17:22

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    不修高铁啦?

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  • 蜀山逍遥

    2020-5-29 19:10

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    oyyk 发表于 2020-5-29 17:22
    不修高铁啦?

    国铁集团拍板

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  • 西蜀绵州

    2020-5-29 19:43

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    客货两用更实用

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  • jameshsu

    2020-5-29 20:51

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    oyyk 发表于 2020-5-29 17:22
    不修高铁啦?

    感觉是大攀是200然后客货共线铁路。 攀丽是客专就不走大理了。 昆明到大理会新修350。攀枝花到大理客专就需要先到丽江再到大理

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  • 洪英雄

    2020-5-30 08:28

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  • 蜀山逍遥

    2020-5-30 12:32

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    QQ图片20200530123311.png
  • apenge

    2020-5-30 23:42

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    jameshsu 发表于 2020-5-29 20:51
    感觉是大攀是200然后客货共线铁路。 攀丽是客专就不走大理了。 昆明到大理会新修350。攀枝花到大理客专就 ...

    想什么呢,你当云南政府和昆局是草包以及钱多的花不完啊?

    大理-丽江之间的高铁,有且只有昆大丽高铁这个云南省内的规划,属于云南省十四五规划主推的重点工程之一。

    大(丽)攀铁路和这个没有关系,也不可能捆绑到一起。

    大(丽)攀铁路,到丽江的只是支线,注意是支线,支线的标准只会小于或者等于主线,也就是说大攀如果定时速200,那丽江支线最高只能时速200;

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  • oyyk

    2020-6-1 09:02

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    丽江想的是西丽高铁,打通北向出口,北接成渝双城,南下腾冲缅甸。
    西丽是丽江的任督二脉,无论昆大丽还是其他,只会是云南西北的一个交通死角,断头路。

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