全互通立交改在和现内宜高速上了，红坝路的改成了半互通立交

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iPhone6 发表于 2020-5-2 13:48
全互通立交改在和现内宜高速上了，红坝路的改成了半互通立交

图片上看是这样。
和高速互通意义完全不同了。
翠屏新区都无法直接左转到红坝路，又要到路口调头。
红坝路以后是接古塔路上新建的五粮液岷江大桥的，红坝路以后也是城市主干道了。
这个改变太无语了。

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确实应该按照常规苜蓿叶立交形式修。四个象限的右转匝道不成问题，有一个左转匝道也修好了，现状其他三个方向的左转匝道可能不太好修，不过用超高架跨越的形式不是不可能，只是成本高了。

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503063690 发表于 2020-5-2 14:46
确实应该按照常规苜蓿叶立交形式修。四个象限的右转匝道不成问题，有一个左转匝道也修好了，现状其他三个方 ...

内牌儿

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宜宾的规划真的遭 虽然这几年稍好点了眼光和眼见 真的差泸州不是一点半点  光是整半残立交 挂弓山立交也是 本来都是互通立交 土地都预留出来了的 现在泸州的二环好多都是互通立交  不要以后的金沙江大道的凤凰立交也是半残  

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大家都去市长音箱反映下吧

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小魅蓝 发表于 2020-5-3 00:09
宜宾的规划真的遭 虽然这几年稍好点了眼光和眼见 真的差泸州不是一点半点  光是整半残立交 挂弓山立交也是  ...

真的很可惜，好的规划不实施，既不差钱也不差地，而且也不预留升级改造的空间。不知道为什么？

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刬袜下香阶 发表于 2020-5-2 11:50
右边匝道没修，但预留了口子，你再看看。

看现状的样子可能真不是原来设计的全互通模式。
说老实话，宜宾有些事情经常这么干，真的气人

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渝昆铁路029 发表于 2020-5-3 10:56
看现状的样子可能真不是原来设计的全互通模式。
说老实话，宜宾有些事情经常这么干，真的气人

大家都是热爱宜宾的热心人，都很难过、不解、伤心。
这条路是宜宾的内环路，而且城市道路要横跨高速也不是易事，宜宾想要重修一条内环路也不现实，这条路对宜宾太重要了，因为两座不按原规划好的半立交变成半残废，太可惜了。
真不知道为什么会这样？

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小魅蓝 发表于 2020-5-3 00:09
宜宾的规划真的遭 虽然这几年稍好点了眼光和眼见 真的差泸州不是一点半点  光是整半残立交 挂弓山立交也是  ...

铁路规划才是一塌糊涂。

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