神州十号 发表于 2020-5-1 10:55
其实在明白不过了，兰渝高铁过遂宁绵阳，并且其渝遂绵段350高标准规划建设，这已是铁板钉钉的事了，现在争 ...

还没有纳入国家规划，是不是就能说已经板上钉钉了？我倒是认为，这条铁路纳入国家规划，需要的是绵阳依托四川，而不是重庆，努力争取，绵阳要以融入重庆为要挟，有点跳梁小丑的感觉

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天上山 发表于 2020-5-1 13:09
还没有纳入国家规划，是不是就能说已经板上钉钉了？我倒是认为，这条铁路纳入国家规划，需要的是绵阳依托 ...

知道你们想要宜宾的五粮液，想要绵阳的长虹，直说就行了

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天上山 发表于 2020-5-1 13:09
还没有纳入国家规划，是不是就能说已经板上钉钉了？我倒是认为，这条铁路纳入国家规划，需要的是绵阳依托 ...

不是我说恶心成都的话，但事实就是，现在除了提出来的成德眉资一体化的城市+我看不懂的宜宾，其他城市都在纷纷跟重庆及其区县走得很近，达州泸州广安南充遂宁绵阳自贡内江甚至还有乐山巴中，而且川府是默许状态，这说明是来自最高层的指示才说得通。所以说为什么看不懂宜宾，是最高层没有点到宜宾？还是宜宾抗拒向东？还是宜宾政治站位不高？反过头去贴一心要搞成德眉资一体化（很可能也是圣旨）的成都，让人诧异。

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最爱西部 发表于 2020-5-1 13:12
知道你们想要宜宾的五粮液，想要绵阳的长虹，直说就行了

就事论事，请勿胡说八道

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cgyct 发表于 2020-5-1 13:16
不是我说恶心成都的话，但事实就是，现在除了提出来的成德眉资一体化的城市+我看不懂的宜宾，其他城市都 ...

什么叫走得近？这个词主观性太强，无法量化，也就是说你怎么说都可以

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天上山 发表于 2020-5-1 13:23
什么叫走得近？这个词主观性太强，无法量化，也就是说你怎么说都可以

这么表述吧，走得比以前更近了

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cgyct 发表于 2020-5-1 13:34
这么表述吧，走得比以前更近了

我的观点是，和你说的恰恰相反，四川地级市，和重庆之间的关系，反而是更疏远了，这一点，从人口流动性上，应该可以证明，这也是文化差异，地域差异导致的必然结果。就比如说之前四川交投投入泸州港，宜宾欲求不满，所以和重庆联手推出宜宾港，现在也由四川悉数收入囊中，四川二级城市，选择重庆，更多是表达欲求不满的怨气罢了，真正所谓的合作与四川给与的好处相比，九牛一毛而已。

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cgyct 发表于 2020-5-1 13:34
这么表述吧，走得比以前更近了

最为关键的是，重庆和四川地级市的合作，完全达不到总部经济那么深的程度，要是把总部设在重庆，生产基地和GDP算在四川二级城市，这种模式，没有任何可行性。

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我早就说过，重庆的体量，实际上支撑不了经济数据的高速增长，之前周边有四川的小部分地区，贵州的部分地区，发展相对落后，重庆对这些地区形成了有效的虹吸效应，但随着社会的发展，这种差距逐渐被抹平，现在贵州的GDP增速，甚至高于重庆本身，贵阳逐渐夺回对贵州的辐射，成都也逐步加强对四川各区域间的平衡和反哺，这种趋势下，重庆的发展，会更难，因为腹地被蚕食，高教偏科严重，工业转型困难，才是重庆发展的最大的大山。

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hualanhu 发表于 2020-5-1 11:03
如果重庆能加入，自然增加了份量，现在首先是争取纳入国家十四五或者中长期规划。单靠重庆或者绵阳也是进入 ...

的确还需要四川的支持，加油吧

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