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2019年智轨助力宜宾交通拥堵缓解率居全国第一

城市论坛

0 6 4840 来自广东省江门市 2020-4-29 21:46 | 只看该作者

2019年宜宾交通拥堵缓解率居全国第一，智轨功不可没
宜宾智轨前天
近期出炉的《2019年度中国城市交通报告》中显示，宜宾交通拥堵状况明显好转，以同比10.38%的拥堵缓解率排在全国主要城市第一位，拥堵名次下降48位，下降幅度也位居第一。

较2018年相比

宜宾的交通拥堵为何缓解如此之快呢？

这其中肯定有智轨的一份功劳！

2019年6月10日，经过一系列的测试后，宜宾智能快运系统T1线示范段正式开放市民体验试乘，示范段线路全长9.238km，共设9个站台。试乘第一天，场面便异常火爆。

2019年12月5日，宜宾智轨T1线正式开通运营，T1线全长17.7公里，其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站，长16.1公里；支线为长翠路至宜宾大学城，长1.6公里。全线共设车站17座，车辆段1座，跨线桥1座。

共享路权

将有轨电车和公共汽车的优势融为一体

无需单独建设轨道

建设成本大大降低、建设周期大大缩短可与其他车辆共享路权

运力强悍

采用高铁柔性编组的模式
能根据客流变化调节运力

如采用标准的3节编组时

列车可载客超过300人

5节编组时可载客超过500人

有效解决普通公交车载客量小的缺陷

运力大大提高

运营调度灵活

虽然体形庞大

但他却是一个灵活的胖子

在城市中穿行时

转弯半径和普通公交车并无差异

同时采用类似高铁的双车头设计

直接省去了掉头的困扰

宜宾智轨T1线的开通运营，标志着我国自主首创的新型城市轨道交通制式——智轨，正式走出商业运营的第一步。智轨对缓解城市交通拥堵是否给力，咱不吹不黑，靠数据说话！

图文转载于（美丽株所）