29日，重庆市北碚区·四川省绵阳市推动成渝地区双城经济圈建设第二次党政联席会议在碚举行。会上，双方签订了《四川省绵阳市人民政府 重庆市北碚区人民政府推动成渝地区双城经济圈建设三年行动计划（2020—2022年）》，提出未来三年双方将开展十大行动，推动绵碚友城合作走深走实。
记者了解到，十大行动具体为两地重大战略协同行动、交通路网互联互通行动、产业发展联动协同行动、科教创新优势互补行动、新型基建提速增效行动、文化旅游交流融合行动、商贸会展合作交流行动、生态文明建设经验共享行动、干部人才互派交流行动、公共服务共建共享行动。
双方还确定了推动成渝地区双城经济圈建设2020年十项重点工作。包括加强战略协同、加快推进绵遂内铁路规划、两地共建共用科技企业孵化器等。例如，在加快推进绵遂内铁路规划方面，将力争绵阳到遂宁段设计时速达到350km/h。
附：
北碚绵阳推动成渝地区双城经济圈建设2020年十项重点工作
1、加强战略协同方面，主动对接成渝地区双城经济圈建设国家战略，共同争取重大支持政策和对外开放大通道等重大项目，在两地布局重大科技平台，谋划实施一批重大改革举措，并力争将其纳入国家成渝双城经济圈《规划纲要》和重大专项规划。
2、加快推进绵遂内铁路规划，力争绵阳到遂宁段设计时速达到350km/h。加快推进渝遂高速扩容前期工作。
3、在两地举办投资推介会或项目对接活动，引导企业在两地投资产业项目，推动产业协同发展。
4、两地共建共用科技企业孵化器，鼓励孵化毕业企业优先选择在两地落地。
5、院校建立结对合作机制，共同在学科建设、师资队伍建设、人才培养、科技创新与成果转化、基地平台建设、合作办学等方面开展务实合作。
6、依托全国一体化政务服务平台，推动两地政务信息共享平台、数据资源中心、大数据分析平台建设，加强两地政务服务部门的横向联系，共同打造一流营商环境。
7、加强两地艺术家交流互访，组织异地采风，联合举办诗歌大会，打造巴蜀文艺品牌。联合举办仙海马拉松、缙云山国际森林山地马拉松等体育赛事。深入挖掘打造绵阳和北碚“三线建设”文化，联合打造“三线记忆·革命激情”等标志性文旅品牌。推动两地互为客源地，实施资源共享、客源互送。整合文旅线上、线下宣传营销资源。
8、依托中国（绵阳）科技城国际科技博览会、中国国际军民两用技术博览会、中国国际智能产业博览会、成渝地区双城经济圈民营经济合作峰会等会展平台，加强两地会展活动交流，相互组织企业参展参会。
9、建立重庆绵阳商会，搭建两地工商联系统交流互访平台。建立两地工商联民营企业权益联动保护机制，为双方民营企业提供无差异、便捷维权服务。共同打造成渝地区双城经济圈民营经济协同创新走廊，推动民营经济合作发展。
10、建立党政干部互派挂职和多层次、多领域的人才双向交流培养机制，加大在发改、产业、交通、科创、教育、文旅等领域干部人才互派交流力度。
上游新闻·重庆商报记者 孙琼英

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fyfengyi163 发表于 2020-4-30 09:13
首先，350与250的总造价差距也就是变更量的允许范围，造价差距并不大。其次城市之间就算间断短了，列车 ...

它听得懂，母猪都该上树了

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fyfengyi163 发表于 2020-4-30 09:13
首先，350与250的总造价差距也就是变更量的允许范围，造价差距并不大。其次城市之间就算间断短了，列车 ...

绵阳到重庆直线距离280公里，线路长度估计300公里左右，点对点标杆350估计1小时，就比250节约半个小时，停靠站越多，差距越小。绵渝间交流程度要多高才能无法容忍这半个小时？而且，绵阳铁路的服务区域基本就是自己，在今后相当长一段时期内，绵阳靠什么可以吸引到区域人口的大幅度增长，导致250会限制到自己的发展。绵阳都限制不了，那么沿线地区又怎么就限制了。修起350只跑250，你觉得可能吗？修都修起了，山寨既然可以怂恿川内地级市吵着要350，必然也会继续怂恿要求开通350吧，反正又不要山寨出钱，不给开350或者开少了，就是成都打压。
修350 的成本就算不比250高多少，但也是钱啊。现在我国经济转型升级，速度趋缓，政府财政矛盾越来越大，都这么不顾一切要求高标准，迟早成为拖累。
再说，今后绵阳假如得到国家超级青睐和支持，实力突飞猛进，250确实有不够的趋势，难道不可以学学成渝，再争取修一条绵南渝呗，强化自己的枢纽地位，让自己更多的辖区可享受到高铁，还可以扩大自己的经济势力范围，干嘛非要守着绵遂渝。临园干道不够用，我看也不是临园宽度不够吧，把太多的资源布在临园一线，分散通道又严重不足。都往临园挤，再宽也不够啊。我觉得是你们城市规划布局的问题。

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cbxcydt 发表于 2020-4-30 16:23
绵阳到重庆直线距离280公里，线路长度估计300公里左右，点对点标杆350估计1小时，就比250节约半个小时， ...

绵阳现在的当务之急就是我们超哥提出的三个恳求，一是绵阳迁建机场纳入国家规划，二是兰渝高铁渝遂绵350纳入国家规划并尽快实施，三是以科技城集中发展区为载体申建省级新区。其他的都空了吹。

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cbxcydt 发表于 2020-4-30 16:23
绵阳到重庆直线距离280公里，线路长度估计300公里左右，点对点标杆350估计1小时，就比250节约半个小时， ...

我说你们那里的人怎么就怎么自私，就这么怕地级市修一条350高铁连通到重庆？？连通了成都难道就要破产？？

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cbxcydt 发表于 2020-4-30 16:23
绵阳到重庆直线距离280公里，线路长度估计300公里左右，点对点标杆350估计1小时，就比250节约半个小时， ...

其实成都到达州也没多远，250和350没多大差别。。。

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cbxcydt 发表于 2020-4-30 16:23
绵阳到重庆直线距离280公里，线路长度估计300公里左右，点对点标杆350估计1小时，就比250节约半个小时， ...

绵阳的目标是300万人的城市，350的高铁来一条，对这样城市是没问题的，至于人口吸引力，这点信心还是有的。但是再建一条350过南充就不一定行了，主要省上不容易通过，绵阳发展到300万人问题不大，但是要发展到1000万还是有问题的，那就只有现在多给几亿，比被以后限制好的多。

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