石块 发表于 2020-4-22 12:32
亚美乐子搞成250太失败了

250时速不是问题，因为区间内重庆到自贡1小时就够了，自贡到乐山雅安也就一个多小时，三小时内跑全程其实没什么的，在可接受范围，但一定要是客货混线路才行，因为川藏铁路本身就是客货混，而且沿途的成昆复线，隆黄新线，内昆铁路都是可以走货运的线路，如果是客货混就是最大的成功 ，可以加快物流运转速度带动沿线经济发展，最怕的反而是250时速的客专，速度也不快，又没有货运功能，怎么算怎么亏

个人最希望的是250标准的客货混，其次是350时速的客专，最差的选择才是250时速的客专

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k6242788 发表于 2020-4-22 13:52
都不是，现在的成渝客专就是二通道，因为成渝中线要修了，这条线路主要是重庆方向可以更快的连接川藏铁 ...

搞不好雅眉乐自隆荣城际是渝藏方向，在自贡西站接驳。成自渝在自贡东延伸出去，过泸县接泸州东上永川，又或者自渝是一条，只是走向还没定

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自渝自乐线

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sywt700 发表于 2020-4-22 16:37
自渝自乐线

来张简图

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k6242788 发表于 2020-4-22 13:57
250时速不是问题，因为区间内重庆到自贡1小时就够了，自贡到乐山雅安也就一个多小时，三小时内跑全程其实 ...

这一时期都是按着客运到处建，货运暂时推后了，看145总规出来能有些什么货运铁路。

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降魔杵 发表于 2020-4-23 07:27
心比天高，命比纸薄

纯粹的屎胀山娃儿哈脓包

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-4-22 16:59
这一时期都是按着客运到处建，货运暂时推后了，看145总规出来能有些什么货运铁路。

成渝扩能成都到隆昌段看样子也要十四五去了，隆叙十三五末期启动，珙叙，大遵都是十四五

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