资在必得 发表于 2020-2-14 22:46
真实目的就是成达万高铁通过天府国际机场，四川350高铁大融合大汇聚，否则各行其道如散沙一片。铁路成网 ...

完全没必要绕行资阳北，即使走临港站直接到乐至北，也可以通过地铁把高铁和机场联系起来。
而且资阳有两条高铁了（成渝高铁、成自宜高铁），也没必要非要让成南达万高铁再绕行资阳北。
绕行资阳北，真的是脑残！！！

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守望一片天 发表于 2020-2-15 20:45
完全没必要绕行资阳北，即使走临港站直接到乐至北，也可以通过地铁把高铁和机场联系起来。
而且资阳有两 ...

根据四川的城市分布一点不脑残，成达万直走遂宁重复建设这是其一，其二着眼未来还有渝昆，绵遂内，雅眉乐自的高铁建设，这种态势可以明显看出成都孤悬于四川高铁网之外而且天府国际机场也接入不了，成都等于费劲没捞到啥好处。

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必须走资阳北把四川高铁网由成都铁路枢纽串联起来，没啥质疑和商量的余地。

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走资阳才可能走乐至，否则走成都东部新城了跟乐至更没关系。

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资在必得 发表于 2020-2-14 22:46
真实目的就是成达万高铁通过天府国际机场，四川350高铁大融合大汇聚，否则各行其道如散沙一片。铁路成网 ...

完全可以用地铁将成南达万高铁和机场联系起来。没必要让所有的人都去绕行资阳北和天府机场。

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资在必得 发表于 2020-2-15 21:44
必须走资阳北把四川高铁网由成都铁路枢纽串联起来，没啥质疑和商量的余地。

看来铁路建设你说了算了，请问你是铁路公司那位大佬？

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走资阳就是恶心人的

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dangdang789 发表于 2020-2-20 21:58
走资阳就是恶心人的

傻蛋蛋，你懂个锤子。

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1、三线互通互联
2、划出简阳补偿
3、资阳挤水露出本来水平，扶贫 。

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蜀中才子 发表于 2020-2-21 11:56
1、三线互通互联
2、划出简阳补偿
3、资阳挤水露出本来水平，扶贫 。

果真是才子，资阳GDP的水平足够贫困级别了，数据显示精准扶贫。

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