天上山 发表于 2020-1-14 17:32
你倒是解释一下，5号线怎么就不可以是郊区线？

所以客流少

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三都赋 发表于 2020-1-14 17:45
这个跟金哈儿如出一辙，当你成都7号线刚刚开通客流量2、30万，楼主跟金哈儿相得益彰！

成都后面的线都不是核心线路，看5号线和全通的10号线就知道了，10号线还不如重庆在两江新区的10号线，同样是机场线

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化龙桥023 发表于 2020-1-14 18:00
所以客流少

什么叫客流少？难道重庆地铁数据每天都不变？什么逻辑？

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化龙桥023 发表于 2020-1-14 18:02
成都后面的线都不是核心线路，看5号线和全通的10号线就知道了，10号线还不如重庆在两江新区的10号线，同 ...

五号线是全通，半个多月吧，然后呢？客流就被你永远锁定了？任何线路没有一个增长变化的过程？

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化龙桥023 发表于 2020-1-14 18:02
成都后面的线都不是核心线路，看5号线和全通的10号线就知道了，10号线还不如重庆在两江新区的10号线，同 ...

重庆的4号线连成都10号线15万人次的零头都当不到，被机场线完爆的市区地铁线路，呵呵，那你来解释一下，按你的理论，重庆轨交怕是该换肾了

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化龙桥023 发表于 2020-1-14 18:02
成都后面的线都不是核心线路，看5号线和全通的10号线就知道了，10号线还不如重庆在两江新区的10号线，同 ...

没有必要在键盘上当分析师，当初谁也想不到成都地铁日客流量会甩重庆轻轨150万，一年后用事实说话。

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化龙桥023 发表于 2020-1-14 18:02
成都后面的线都不是核心线路，看5号线和全通的10号线就知道了，10号线还不如重庆在两江新区的10号线，同 ...

我再给你个数据，你来解释下重庆轨道该不该换肾，成都市区5号线，开通日期2019年12月28日，目前客流量38万上下，重庆市区线路4号线，开通日期2018年12月28日，恰好是成都五号线开通一年前，客流1.5万上下，就因为这件事，全国地铁严加审核，所以你告诉我重庆地铁健康发展，成都地铁透支严重，呵呵

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我猜目前重庆地铁4号线在当成火车运营，严格按照时刻表，一个小时一班

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重庆4号线如果修在绵阳，恐怕10万客流轻松上，可惜生错了地方

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楼主被挖坟打脸面不改色心不跳，果然非人类

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