其实同样的情况还出现在铁路上，重庆到广州的票一票难求，成都到广州的票买不完。

评论图片

金属制造 发表于 2020-1-8 14:48
这可一点没乱说，现在江北的小时容量也才54，双流58，以江北现在的硬件水平放到60，70小时容量再正常不过 ...

就问你小时容量用完了没有？没用完怎么可能再放？

评论图片

liuran021 发表于 2020-1-8 15:00
就问你小时容量用完了没有？没用完怎么可能再放？

肯定用完了啊，江北现在时刻有多紧张你知道不，航空公司加航线加班次，时刻就这么点，你让他们怎么加，

评论图片

天府机场的尴尬指数将长期排名第一。

评论图片

金属制造 发表于 2020-1-8 15:05
肯定用完了啊，江北现在时刻有多紧张你知道不，航空公司加航线加班次，时刻就这么点，你让他们怎么加，

你知道2017年CTU小时容量多少吗？52！再问你，2017年CTU客流多少吗？4980万！CKG，自己看看啥情况，好吗

评论图片

金属制造 发表于 2020-1-8 15:05
肯定用完了啊，江北现在时刻有多紧张你知道不，航空公司加航线加班次，时刻就这么点，你让他们怎么加，

另外，刚刚看了一下今天CKG的小时容量报告，没有任何时刻有用够54的容量！

评论图片

从最近挖坟贴来看，你娃就是一个喜欢吹死牛的

评论图片

liuran021 发表于 2020-1-8 15:37
另外，刚刚看了一下今天CKG的小时容量报告，没有任何时刻有用够54的容量！

有2个机动时刻不能占用，二是54也是才上调的，航空公司增加航班航线也需要上报，那有这么快。

评论图片

金属制造 发表于 2020-1-8 15:41
有2个机动时刻不能占用，二是54也是才上调的，航空公司增加航班航线也需要上报，那有这么快。

绝大部分时间（80%以上）小时容量在40架次左右及以下！

评论图片

绝大部分时间（80%以上）小时起降在40架次左右及以下！

评论图片