金属制造 发表于 2020-1-8 12:36
希望如你所愿

不是如我所愿，只说事实，天府机场交通比江北方便太多，渝西在票价差不多的情况下，天府比江北都更具优势！

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三都赋 发表于 2020-1-8 12:29
金属娃又在玩数字游戏了，2018年重庆江北机场才成都机场1008万，2019年差距没有缩小反而扩大到了1107万， ...

唯一能让蓉儿保命的不是啥天府，而是西南局，一定要把时刻卡住，不然真的容易完玩

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liuran021 发表于 2020-1-8 12:39
不是如我所愿，只说事实，天府机场交通比江北方便太多，渝西在票价差不多的情况下，天府比江北都更具优势 ...

啥方面，你吃怕中国地理及格吧，首先江北在天府以东，你票价根本没优势，其次50多公里距离可不是闹着玩的，我说了，成都的最大优势在西南局怎么卡重庆流量，而不在天府，在公平竞争的前提下，成都没得任何优势

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金属你吹个卵，二机修不修的成看天府的冲击力？再说即便修也是个三跑道，航站楼超不过60万主，5000万以内的设计吞吐量，相对天府就是一中型机场。

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贪大求洋，山寨特色，先吹起再说！

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yyhhbac 发表于 2020-1-8 12:52
金属你吹个卵，二机修不修的成看天府的冲击力？再说即便修也是个三跑道，航站楼超不过60万主，5000万以内的 ...

二机预留100平方公里，江北才30平方公里，想想有多恐怖吧，另外二机的高铁，高速路，快速路，地铁配置远优于江北，今后可能取代江北。

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金属制造 发表于 2020-1-8 12:45
啥方面，你吃怕中国地理及格吧，首先江北在天府以东，你票价根本没优势，其次50多公里距离可不是闹着玩的 ...

一两百公里的距离在航空上来说可以忽略，成都/重庆-东部三大都市圈航空同时没有明显差异，同时机票价格与航程从来不是正相关，更何况这微乎其微的距离之差，现在成都往三大都市圈机票价格大概会比重庆贵300-500（长期看不惯二流机场价格高服务次），个人估计天府机场投运后不说比江北便宜，至少会拉平，对川中环渝以及渝西客流的吸引力将大大提升。考验江北机场的时候马上就要来到，祝好！

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yyhhbac 发表于 2020-1-8 12:52
金属你吹个卵，二机修不修的成看天府的冲击力？再说即便修也是个三跑道，航站楼超不过60万主，5000万以内的 ...

这个东西要修也是今后10年左右了，很难预测。100平方公里夸张了点，那只是宏观预留空间，机场只是确定在哪个范围以内，实际肯定用不到100平方公里。

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liuran021 发表于 2020-1-8 12:32
CKG近五年亚历山大，天府机场投运后，三五年内（2025）客流降到成都两场70%以下是大概率事件，8字头到6字 ...

很有可能出现的情况是江北和长水竞争西南最大的机场。

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长江刀客 发表于 2020-1-8 13:23
很有可能出现的情况是江北和长水竞争西南最大的机场。

这个是一定的，2030内，成都两场不可能进前十，2025年CKG西南第一没有问题，超过XIY西部中西部第一也不是没有可能。

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