金属制造 发表于 2019-12-30 17:43
我给你说单体面积，你偏要扯总面积，你T1T2两座楼，平均才30几万是不是事实？

大笨朱，上海浦东平均多少？你那个西老四太落后，袖珍不说，设计难看去与贵阳比吧。

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金属制造 发表于 2019-12-30 17:43
我给你说单体面积，你偏要扯总面积，你T1T2两座楼，平均才30几万是不是事实？

浦东平均多少？是讲平均吗？笨蛋，看看你们那个袖珍航站楼，设计难看，运量西部老四，你哪有资格说中国第二大国际机场天府？

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yyhhbac 发表于 2019-12-31 11:53
浦东平均多少？是讲平均吗？笨蛋，看看你们那个袖珍航站楼，设计难看，运量西部老四，你哪有资格说中国第 ...

你TM就盯着个浦东，全国这么多巨形航战楼你看不见？才修好的北京大兴，伊斯坦布尔，世界第一，第二大机场哪个不是用的巨形航战楼，再说上海，人家已经在规划第三机场，蓉儿拿啥跟上海比。

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y哈，你要明白，天府那小航战楼是过时落后的产物，现在在但凡大一点的机场都不得用，相距550米，换乘之恼火，不知道当初是咋拍的板

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天府站来了吗？

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还真的是六台，一个不多一个不少。

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其实一个辅站修到6台还是很大的哈，比达州南还大

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冲锋猪2010 发表于 2020-4-24 20:49
还真的是六台，一个不多一个不少。

对对对。

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yyhhbac 发表于 2021-1-1 09:41
对对对。

这么看来，之前推想的那个天赋站像重庆东那样刻意做大站房长度以预留更多的站台空间的想法，是不现实了。
天赋站一次性建成的站房长度就只能容下22台线。
附一个重庆东的站房平面图。

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从平面图上站厅进深和到发线长度，以及客运专线大站到发线国标为650米来看。
则重庆东的站厅进深达到了700米，就算是扣除大盖帽站前有一个巨大的屋檐，则重庆东的站厅实际进深也接近600。

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