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1 165 184930 来自 四川省自贡市 2019-12-27 16:54 | 只看该作者
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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-27 20:15

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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-28 09:05

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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-29 09:26

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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-29 08:55

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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-29 08:53

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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-29 08:51

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    • 下五洋捉鳖.

      来自 浙江省台州市 2019-12-28 23:06

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      新闻稿说的很明确,才完成初步设计,这种社会融资项目离真正开工还差着十万八千里呢,人家为了挣几个年终奖你们高兴干啥?

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    • 江涛

      来自 四川省 2019-12-27 21:31

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      新成渝铁路 发表于 2019-12-27 17:23
      丰水期千吨这个很重要,渠化后的沱江应争取能通航到简阳,把盆地腹心与长江黄金水道无缝衔接,降低物流成本 ...

      沱江丰水期过千吨级船应该没有问题,不过所有大坝都没有考虑千吨通航必须全面改建船闸。枯季就悬了,枯季沱江占据大半年时间,流量不到岷江的1/4,尽管岷江枯季流量大于沱江4倍以上,至今仍是五级航道,枯季只能通行小船。



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    • 风驰6

      来自 浙江省温州市 2019-12-28 09:13

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      水军9号 发表于 2019-12-28 09:09
      肯定是钱的问题噻.

      那从字面上看,这个航道投入也不少,78亿,而且枯水期还受限。不如大件路实惠。

      而且还需要下游泸州的配合,我觉得难度也非常大

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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-27 20:23

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    • 水军9号

      来自 四川省自贡市 2019-12-27 16:55

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    • 自贡那些事儿

      来自 四川省 2019-12-27 17:12

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      好事连连

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    • 新成渝铁路

      来自 四川省内江市 2019-12-27 17:23

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      丰水期千吨这个很重要,渠化后的沱江应争取能通航到简阳,把盆地腹心与长江黄金水道无缝衔接,降低物流成本。

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    • tristan1898

      来自 广东省广州市 2019-12-27 17:34

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      明显航道比大件路经济!

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    • 木石前盟

      来自 四川省 2019-12-27 17:36

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      不容易啊这么多年了终于开工了吗

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    • 水军10号

      来自 四川省自贡市 2019-12-27 18:37

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    • 有缘无缘

      来自 四川省 2019-12-27 19:07

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    • Monsters

      来自 四川省成都市 2019-12-27 19:18

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      好事连连

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    • 下五洋捉鳖.

      来自 浙江省台州市 2019-12-27 19:48

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      其实也就是做做样子,大概率并不实质开工,为了当地公务员的奖金

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    水军9号 lv. 3

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