ゞ麦蔸灬 发表于 2019-12-27 09:16
重庆到北京的各趟高铁目前都走西成。。。。 这点我很吃惊。。。。
我以为走湖北那边呢。。结果不是。
...

这倒是暂时的，等渝万通了，不再走这边。

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WCG成都站 发表于 2019-12-27 09:48
我长宁一对都没有吗？

长宁有6对，2020年1月11日增加1对临客成都-佛山。

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砍去临客，高峰线，宜宾差不多。

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老成渝铁路 发表于 2019-12-26 22:55
各城网友进来，看看你们的位置。

楼主数据不准确。资阳北～成都东始发终到专为上班族准备的标杆直达特别高速动车上线了，有图有真相。

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老成渝铁路 发表于 2019-12-26 22:55
各城网友进来，看看你们的位置。

成都东～资阳北始发终到深夜直达高铁上线了，不知还有哪个城市有？

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-12-27 19:49
砍去临客，高峰线，宜宾差不多。

看到宜宾西还不如都江堰我就放心了，等到天府机场，成达万开通再来比，那时这个榜就是成达万四站资阳，遂宁，南充，达州内部比拼了。

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本来我还想尴尬一下，弱弱的发现达州还在资阳后头嘛！谁能无视达州在四川铁路中的地位？这个榜达州还排在资阳后头嘛！

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资在必得 发表于 2019-12-28 08:08
看到宜宾西还不如都江堰我就放心了，等到天府机场，成达万开通再来比，那时这个榜就是成达万四站资阳，遂 ...

就算成自宜，成达万，成渝中线通车，资阳也只是通达度最好，停靠次数远不如遂宁南充，更别提达州宜宾了。资阳辐射影响在周边真的太小了，仅仅是雁江区！成达万修好，说实话，强行把资阳拉到和遂宁南充达州一个等级合适吗？

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WCG成都站 发表于 2019-12-28 08:23
就算成自宜，成达万，成渝中线通车，资阳也只是通达度最好，停靠次数远不如遂宁南充，更别提达州宜宾了。 ...

我预测哈，遂宁，南充真不是对手相距太近相爱相杀。资阳和达州才是最后角逐的对手，资阳扼重庆，华南进藏，川南，西攀东出北上之高铁门户，达州扼四川高铁川东门户。宜宾不行位置太偏僻只有昆明一城支撑还有来自昆明～贵阳泸昆高铁主通道的巨大分流，即便渝昆建好，重庆～昆明主通道还是渝贵高铁+沪昆高铁，宜宾未来不但要面对贵阳还要面对新生代泸州在高铁上的分流，成都～贵阳主通道还是渝贵其次是泸贵，宜贵只能排最后因为它太绕，而且只有250速度的能力。自贡，泸州，内江～成都，达州方向的始发和终到是要经由资阳的，不可能经过宜宾的。宜宾～成都能始发终到15对，自贡，泸州～成都各始发终到10对应该不是问题，资阳比宜宾那是有先天优势。

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川南铁路一修好，泸州～成都或以北一天15对，自贡～成都或以北10对，我资增加25对很轻松就进四强了，我都不提成达万了那是后话。

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