来自 四川省成都市 2019-12-30 13:46
12月底铁路即将调图,根据新的运行图,对 川渝二三级城市 动车组数量 重新做了排位。 |
资在必得 发表于 2019-12-30 12:35 之前内江北站的客流量本身就有很大部分来自自贡宜宾,宜宾通车之后自然而然客流量会少一部分造成车次减少,而且很多车次也改走成贵了,这也造成车次的减少,等自贡泸州高铁通车之后,内江北站,隆昌北站的客流量和停靠车次会更加进一步下降是可以确定的(不过内江北站车次不一定会少,因为川南城际的车需要走成渝去成都或者重庆),真正对内江车次影响最大的是成自开通,成自开通之后内江北站只有内江市区的客流了,而川南城际的很多车次直接走成自不走成渝了,而且威远的客流也不需要在市区乘坐动车了 评论图片 |
来自 四川省成都市 2019-12-27 09:59
数据不准确,都江堰(都江堰站 青城山站 离堆公园站)共计46对
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各城网友进来,看看你们的位置。
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第一,江油厉害哦,我以为成贵开通,肯定不如乐山,宜宾。
第二,西成高铁厉害哦。前几名清一色西成沿线车站,而且比后面的动车数高很多。 第三,高阻是四川千古罪人。 评论图片 |
成贵初通,实际上跨线车迄今为止尚未实际开行,所以成贵沿线车站车次数量须稍后再看。
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实际上2345名就是一条成绵乐跑来跑去跑得频繁而已,主要还都是围着成都转
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绵宁 发表于 2019-12-27 07:13 重庆到北京的各趟高铁目前都走西成。。。。 这点我很吃惊。。。。 我以为走湖北那边呢。。结果不是。 评论图片 |
营山居然只有6对了?
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德阳在减少?
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我长宁一对都没有吗?
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