~#牛戈#~ 发表于 2019-12-26 23:24
有了成兰高铁就不可能再有兰渝高铁了

有兰渝高铁是经过绵阳安县接入成兰高铁

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~#牛戈#~ 发表于 2019-12-26 23:24
有了成兰高铁就不可能再有兰渝高铁了

成兰高铁是国家八纵中的兰西广通道，目前来讲哈达铺到兰州之间的高铁建设还没有动工，已经动工了这些我们确实也没办法，但是当年兰渝铁路确实不应该修建，直接修建为经广元一带的兰渝高铁

只是现在对我们四川省来讲，绵遂内自宜铁路是必须修建的

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成兰高铁是国家八纵中的兰西广通道，目前来讲哈达铺到兰州之间的高铁建设还没有动工，已经动工了这些我们确实也没办法，但是当年兰渝铁路确实不应该修建，直接修建为经广元一带的兰渝高铁。只是兰州到成都之间还有兰州到绵阳之间全部是县级站以后的人流量比起市一级就少了，而且也让成渝之间少了环形高铁确实很遗憾

只是现在对我们四川省来讲，绵遂内自宜铁路是必须修建的

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让德阳广元南充一带人员不能直接乘坐高铁到兰州或者银川

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1.成兰高铁的走向经过是生态脆弱的区域，曾经实验的发现对金丝猴等野生动物造成的损害比较大
2.成兰高铁经过的很多地方是县和镇级站，我个人经过多方比对镇级站在哪一个省份都是大量的亏损，一天的上客量连车站的水电费都无法支付

兰渝高铁，当年如果放弃了兰渝铁路，兰渝高铁应该是走广元南下南充到重庆。不否认网友指出的，到重庆可以经过绵遂潼南到重庆，到贵阳是经过成兰高铁到成都经过成贵高铁到贵阳，到云南到宜宾之后经过渝昆高铁到昆明。可是我们来看看
广元南下到重庆肯定是最短的距离，四川一直在提出修建成南达万高铁，不说四川省只要是万州和宜昌相连就完成了重庆到上海的沿江高铁，兰州新疆一带到上海就可以很快到重庆沿江到上海。

提出修建成兰高铁还连通了西宁，三省会连通，可是对四川来讲，就有好几个没有连通，比如到甘肃天水，网友就提出经过天水高铁站连通到四川广元，从四川广元北上不仅仅可以到兰州还可以到银川呼和浩特，还有天水，在天水换乘可以到宝鸡，可以目前是不行，不仅仅广元不行，对四川多个城市必须完成换乘才可以，比如德阳站到兰州就没有高铁，广元也没有，南充也没有，而四川还没有城市连通甘肃天水，要到宝鸡最近去西安换乘。如果是经过广元天水到兰州那么不仅仅德阳可以，广元南充也可以，包括去往银川和呼和浩特还有新疆，算起来人流量更大，旅游景区上面毕竟只是旅游，九寨沟有很多人流量，但是这几个城市算起来人流量更大，而且要转变思维，不是说的到九寨沟就只有高铁还有公路和机场。


对四川和重庆来讲，就是广元到重庆之间没有高铁，现在重庆到北京和青岛的高铁列车要绕行内江资阳和成德绵到广元。而且让四川和重庆之间少了环形高铁，这是一大损害，而且还让南充高铁站无法固定下来，成南达万更是白搭。


为什么没有从天水接入兰渝高铁是因为兰渝铁路刚刚修好，怕丢脸所以采取了一条生态之路运行。

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扯淡，

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少在那叫，江油一个县级市比你两个县的经济都还要强这说明什么？在从地理看绵广接合部几十万人没一个客运车站

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江油北现在是道路问题没有打通，等平(阆)高速和青川至江油高速联络线一通，江油北的区位优势就凸显出来了，江油地理太大了，记得08年好像是规划青川县城迁至江油北只是最后没有成形。现目前绵广两市应该打通江油二朗庙至青川竹园的。省道

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兰(银)成渝高铁，从拿方面说都应该过绵阳

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兰渝高铁规划过遂宁绵阳已经定板，不要听楼主吹悬龙门阵

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