成都这种极西之地，本就不适合搞啥枢纽，川民来重庆坐飞机坐火车既节约时间，又节约钱，本是最经济最市场的选择，结果非要用恶搓的手段制造一个假枢纽和重庆争，苦的是广大四川同胞

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金笨朱，绵阳由占成都的百分之一到现在的十分之一，就意味着绵阳能超成都吗？前20年成都占上海的客流多少？现在是不是提高了很大的占比？难道有希望追上？

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大，也不是4F机场？大，客流量也只能排在西部第四！还大不，吹牛倒挺大！！！

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yyhhbac 发表于 2019-12-17 10:16
金笨朱，绵阳由占成都的百分之一到现在的十分之一，就意味着绵阳能超成都吗？前20年成都占上海的客流多少？ ...

等绵阳达到成都7，80%的时候就是威胁的

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金属制造 发表于 2019-12-17 10:19
等绵阳达到成都7，80%的时候就是威胁的

傻瓜！

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yyhhbac 发表于 2019-12-17 10:21
傻瓜！

一切数据说话，绝不茶馆

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西渝高铁主线是四川人民的重大胜利，是省府与农直市博弈的结果！虽然西渝高铁对成都来说无关紧要，因为川东人民即使没有这条铁路，也不会到成都来乘车，所以这条路主要是为川东人民服务，兄弟们要的，成都人民一样积极支持，主线过四川是对农直市又一次重大打击。

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试想一下，蓉儿要没得铁路局和西南局，真刀实枪和重庆Pk，没的半点胜算可能

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金属制造 发表于 2019-12-17 10:23
一切数据说话，绝不茶馆

一耳光产在你笨朱脸上，西部老四机场是不是数据？净曾差距在扩大是不是数据？你几个机场当不到一个天府国际机场是不是事实？

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yyhhbac 发表于 2019-12-17 10:30
一耳光产在你笨朱脸上，西部老四机场是不是数据？净曾差距在扩大是不是数据？你几个机场当不到一个天府国 ...

别提天府了，唯一能让蓉儿保命的不是啥天府，而是西南局，没得西南局成铁局这些机构，蓉儿铁路航空规模不会超过石家庄水平。

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