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1 19 5112 2019-12-2 18:12 | 显示全部楼层
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  • 蜀之地,沃野千里 发表于 2019-12-2 23:22
    力帆这种车离开市场,是中国老百姓福音。。。。。。

    我们支持过重庆企业,满大街长安、奥拓时代。。。
    结果你们用力帆车来回馈市场。。。怪自己。。。。出钱卖车还错了。。。

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  • 长江刀客

    2019-12-3 09:30

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    蜀之地,沃野千里 发表于 2019-12-2 23:22
    力帆这种车离开市场,是中国老百姓福音。。。。。。

    吉利咋样?还在这里装逼,你逼逼逼不过因为力帆是重庆企业而已。

    中国大多数国产品牌(包括力帆)技术实力、工匠精神都不行,被淘汰很正常。

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  • 长江刀客

    2019-12-3 09:32

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    爱打老虎 发表于 2019-12-2 21:49
    这应该是长安被一汽或二汽兼并的前序,先清理长安的合资品牌,然后按兵装集团的做强主业剥离副业的改革方针 ...

    国汽集团乘用车部门全部纳入长安体系……

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  • 蓉鸡屎

    2019-12-3 10:05

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    爱打老虎 发表于 2019-12-2 21:49
    这应该是长安被一汽或二汽兼并的前序,先清理长安的合资品牌,然后按兵装集团的做强主业剥离副业的改革方针 ...

    虽然很希望长安自己重组单独的企业,但是觉得不太可能

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  • qianlilv

    2019-12-3 10:28

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    k6242788 发表于 2019-12-2 23:12
    DS是PSA自己玩死的,看看DS7之前出的都是些什么产品,而DS7出来又太晚了,定价太高但这个时候DS这个品牌根 ...

    可惜了DS7好车也盘不活将死之躯。。

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  • k6242788

    2019-12-3 11:51

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    qianlilv 发表于 2019-12-3 10:28
    可惜了DS7好车也盘不活将死之躯。。

    还是神龙汽车自己太做了,东风标致现在也是要死不活的了508L我之前觉得不错想买,后来看到定价就放弃了,价格比同系竞品还要高的多,但是产品本身的竞争力溢价值并不比对手高,而且二手车残值也不如对手,真的不知道定价的是怎么想的

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  • scnc001

    2019-12-3 20:51

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    只有日、德、米才混得开

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  • 云力2

    2019-12-4 21:00

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    psa自己玩死了中国市场,包括神龙

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  • 巍巍华蓥

    2019-12-5 09:45

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    连力帆820这样的车都混不开市场~野马?江南?华泰?
    当然不能比下有余!中国汽车普遍缺乏工匠精神~有利可图就上也不看看造的什么东西~不去理解消费者的需求反而斥责消费者不懂汽车~
    优胜劣汰~只能让安心造车的留下~至少力帆不太安心~

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  • 万雅虎

    2019-12-5 10:56

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    长安挺可惜的

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