五宝老腊肉 发表于 2019-11-23 10:55
原则是资源共享，互联互通。只要人没毛病，没人和钱过不去，就好解决。航空改革也有许多可借鉴的地方。

铁路和航空不一样，铁路公路交通联通联才是趋势，当然要信息化技术的进步是前提。

就像高速公路，取消省界收费站，全国ETC联网，未来铁路运营可能是全国一盘棋。

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Francisco2015 发表于 2019-11-23 11:36
铁路和航空不一样，铁路公路交通联通联才是趋势，当然要信息化技术的进步是前提。

就像高速公路，取消 ...

不是一样，是有借鉴之处。。。比如公司股权，机场（站场）归属及使用等等，有相似，可以改革借鉴的地方。。。。

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Francisco2015 发表于 2019-11-23 11:36
铁路和航空不一样，铁路公路交通联通联才是趋势，当然要信息化技术的进步是前提。

就像高速公路，取消 ...

信息化技术方面，没有任何问题，问题在于人，在于集团利益、地方利益、百姓利益如何协调。。。。高效的模式往往是既得利益者不怎么喜欢的模式。。。。。黄牛党多，实名制、网售、自动售票一招解决。。。。。说白了，铁路互联互通，运营组织的系统化操作难度远远小于淘宝。。。。。

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Francisco2015 发表于 2019-11-23 11:36
铁路和航空不一样，铁路公路交通联通联才是趋势，当然要信息化技术的进步是前提。

就像高速公路，取消 ...

全国一盘棋不等于是一家公司垄断。。。。。。国家、地方、民营混合一张网，国外也有现成的模式。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-23 11:51
全国一盘棋不等于是一家公司垄断。。。。。。国家、地方、民营混合一张网，国外也有现成的模式。。。。
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反正肯定是一个部门或一家公司，有可能搞成两家公司互相竞争，中国都这样。。

反正未来成渝都会被淡化，但在二者最终被淡化之前，重庆控制力是无法超过成局的。

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Francisco2015 发表于 2019-11-23 11:57
反正肯定是一个部门或一家公司，有可能搞成两家公司互相竞争，中国都这样。。

反正未来成渝都会被淡 ...

重庆从四川分出来，经济体量也没有超过四川呀？毕竟地盘人口就那么点。。。。没得人给你下套使绊不就行了？？？？？？

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瞎猜不负责。。。。。一省一公司模式最终实现后，成铁很可能会演变为铁总的一个出资人和央企运营公司。。。。。。现有的行政管理职能剥离出来，搞个什么成都铁路运营管理局？或归并到成都铁路监管局？类似于西南空管局。。。。。

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ly7118826858 发表于 2019-11-19 11:34
和重庆的好像

一点都不像。重庆是黄色调主调。   成都地铁风格和广州很像

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zhaoweish310 发表于 2019-11-25 09:14
一点都不像。重庆是黄色调主调。   成都地铁风格和广州很像

不过根据成都市地铁规划调整， 那个总设计师是日本东大土木毕业的。以后会逐步改为JR风。  广州风慢慢就没了。

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