Awt5 发表于 2019-11-19 18:43
秒个屁，重庆是整个车站装修都是统一的视觉设计，成都只换了个导视牌，车站还是五颜六色毫不相干的浮夸风 ...

比以前好点就行，导视这些毕竟是其次，况且就导视来说，重庆是吃老本下降阶段，成都是不断改进上升阶段。

里程、客运量、进站量、客流强度、服务水平、建设速度这些都逐渐超过重庆了。这才是我想说的。

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重庆站里   站外都牛逼  

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Francisco2015 发表于 2019-11-19 12:55
各人去翻一下哪个铁投（包括地级市铁投）没有“建设运营”四个字，假老练。

   直接回复地铁族帖子，隔山打牛，你这个跨度有点抖哦。

   嘿嘿，你那些地级市（包括省）铁头，哪一个又是和铁总合资又占大股的呢？

   你那些地级市（包括省）铁头任务基本就是：1、负责地方铁路 2、负责合资铁路前期工作（前期勘察选线、筹资、拆迁）。

  重铁集团是重庆市政府与中国国家铁路集团共同出资、市场化运作的合资铁路公司，注册资本为279.12亿元，负责国家和地方合资铁路、城际铁路项目的投融资、建设运营、资产管理、铁路沿线土地综合开发等业务；参照财政部对中国国家铁路集团的管理模式，由重庆市财政局履行出资人职责，成都局集团公司和重庆发展投资公司履行股东职责。


  四川省铁路产业投资集团公司（简称四川省铁投集团）是四川省人民政府出资设立的国有特大型投资集团，于2008年12月26日成立，注册资本200亿元，主要从事铁路、高速公路、新型城镇化等基础设施投资建设运营，同时经营工程建设、资源开发、现代服务业、现代农业等多元产业。


四川省铁路集团有限责任公司（简称：川铁集团）是四川省属大型国有骨干企业，于 2006年由原四川省地方铁路局整体改制而来，注册资本金36.9亿元。2008年，按照四川省委、省政府“1+N”模式，川铁集团整体并入四川省铁路产业投资集团公司（以下简称：省铁投集团），成为省铁投集团核心子集团之一。

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听茶香 发表于 2019-11-20 15:29
重庆站里   站外都牛逼

  吔，你个乡巴佬也切来服侍洋盘去了？

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带响的弓箭 发表于 2019-11-20 16:13
吔，你个乡巴佬也切来服侍洋盘去了？

  哈哈哈

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带响的弓箭 发表于 2019-11-20 16:09
直接回复地铁族帖子，隔山打牛，你这个跨度有点抖哦。

   嘿嘿，你那些地级市（包括省）铁头，哪一 ...

这下重庆牛逼    终于有铁路局了。。。


不过 还是应该写信  要求把成都局入股改成   财政部直接入股，，，你说呢？？？？

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听茶香 发表于 2019-11-20 17:22
这下重庆牛逼    终于有铁路局了。。。

   财政部对应国铁集团（部级央企），财政局对应重铁投（局级市企），辈分不要搞乱了。

   另外，成局是国铁集团儿子，作为小股东，它只是国铁集团入股重铁投的代理人而已。

   一个是国铁集团麾下18个全权控制的子公司，一个是没有管辖权的地方集团公司。

   说穿了就是铁路版的陕西延长公司。

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听茶香 发表于 2019-11-20 17:22
这下重庆牛逼    终于有铁路局了。。。

财政部一般不会作为央地混改企业的参股方，这不合规矩，而不是针对重庆。。。。。财政部参与，那就肯定是zy独资或zy控股企业。。。。

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带响的弓箭 发表于 2019-11-20 16:09
直接回复地铁族帖子，隔山打牛，你这个跨度有点抖哦。

   嘿嘿，你那些地级市（包括省）铁头，哪一 ...

难道独立出资的主动性比合资的还差？铁总成局都跑来合你的资了，还“不一样”，我也是醉了

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Francisco2015 发表于 2019-11-21 14:56
难道独立出资的主动性比合资的还差？铁总成局都跑来合你的资了，还“不一样”，我也是醉了

不入股就没有利益共同，甚至是对立面。控股权在重庆方，除重大问题股东共议外，日常事务企业自定，也就等于重庆定了。从成渝铁路改建就看得出今后方向，按理说国铁应由国铁来统筹，但这个项目却全权由重铁投负责，建成后也纳入重铁投资产。类似的东站、渝黔、渝万差不多都是一样的路数。

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