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方案一建筑创意：新建站房建筑造型中轴对称，呼应场地的景观轴线。整体风格延续传统川式建筑风格，在体量尺度把控上精心雕琢，使建筑整体感受匀称。

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建筑檐口采用传统川式建筑的薄屋面形式，且将古建筑的抬梁式加以融合，重新定义新中式概念。将坡屋顶与粱柱作为重要的建筑元素，建筑正立面上采用抱厦的形式突出主入口，在两山方向采用歇山顶屋面形式并向抱厦做内倾斜，营造了丰富的立面形式，并配合采光天窗的设计，形成了传统与现代相结合的屋项形式。建筑立面整体端庄、大气，川式建筑特有的立面外露木柱与木抬梁融入其中，呈现出丰富的立面细节造型形态。站台部分的设计延续站房的建筑语言，采用双坡顶的设计手法与站房关系较为暧昧，展现出独有的地域特色。

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方案二建筑创意：球溪站的建筑体型提取最具球溪特色的鲶鱼曲线造型，成为有地方特色的标志性建筑。屋顶造型结合当地特色曲线封火墙屋檐特征，强化建筑屋顶造型。结合古镇门户特征，使新建高铁站成为球溪门户，城市名片。

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喜欢方案二。一个县同时拥有两个高铁站，这在川内是不多见的。

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改版后，发帖发图更方便了，喜欢！

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一图不错，简朴不失地方特色

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第二个吧。资中北站已经古色古香了，球溪站可以换个风格

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两台两线，最简单的那种 。不过已经够用了 。  

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来几张本人拍的 资中北站 ，对比一下 。

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离资中三十多公里，比资阳离天府机场远一倍。也就是个名义实际跟资中也没好大关系。内江北离自贡东也没有三十多公里呀！

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老成渝铁路 发表于 2019-10-25 21:21
来几张本人拍的 资中北站 ，对比一下 。

HOHO，这土地庙可以破吉尼斯世界纪录了

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