成南，一天16对动车
成达，一天7对动车
南达，一天6对动车
跑出来说绵遂车少不准修350
你成南达修350运椅子可以，不准绵遂渝350跑？？？

瞥死，成绵城际50多对动车很多还是重连，客流不是你能比的。
绵遂城际客流秒掉你南达5对动车搓搓有余
部分南充仔，不要太秀了！！！

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这个城坛，一些充娃确实太嚣张，马甲换了一个又一个，一会不准绵遂修350，一会川妈打压他，像个祥林嫂

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嗯，哈哈，呵呵

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汽车医生 发表于 2019-9-24 13:49
。。。。。。。。。

哇！靠！自封个“成渝第二城”这就有装逼之嫌。那这“中国十佳城市”“西南第二大铁路枢纽”“四川第二大城市及经济体”……又是那个“权威”机构给颁发的“高大上”称号？

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最奇葩的是，南充人没得自知者明，自己什么斤两不掂量掂量，一天跳东跳西。
给你修的路全都是扶贫路，客流都没得。
看看成渝万，再看看成南达，备线冗余
看看渝西，再看看汉巴南，备线冗余
看看兰渝高铁，再看看兰渝铁路，备线冗余
也难怪，最后这个兰渝高铁要再不抢到，就真变成备线冗余城市了。。。

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对于过去南充和绵阳之间铁路之争不清楚，但现在来说，都应该相互支持。毕竟高铁很方便

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路在精不在多，绵阳德阳眉山一带得益于成都， 东出 北上 南下 都无门槛，这就够了

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南充，面对现实，经济就那衰样，本身铁路就没有车务段，受遂宁车务段管辖，一天到晚还自嗨米字形高铁枢纽，笑死人了

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你自嗨一天很得行呀

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川渝十字路口1 发表于 2019-9-24 12:16
绵阳YY超米字型高铁的更是笑掉城坛网友大牙

。。。。。。

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绵阳铁路枢纽总图规划为一纵一横四连线，很务实，一纵是西成高铁及相关铁路，一横是兰渝高铁及相关铁路，四连线是指成兰铁路，成三盐铁路，绵巴万铁路，九绵铁路等

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