来自 福建省厦门市 2019-8-27 23:07
sclz9453 发表于 2019-8-27 22:50 有见过这个报道,之前我爷爷也提过,解放前有听说过要走泸州过,后来之走了隆昌,没走主城 评论图片 |
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sclz9453 发表于 2019-8-27 22:56 对,那就是董公寺,我还以为记错了,没搜到遵义这个地名,只找到董家坪 评论图片 |
来自 四川省泸州市 2019-8-27 23:23
sclz9453 发表于 2019-8-27 22:50 万分感谢。能把您的联系方式发给我吗? 评论图片 |
很不错,建议作者把 泸州为什么没有客运铁路的前前后后原因写进去
主要原因还是因为隆昌 ,因为泸州专区 邓自力被整 导致专区被降,隆昌不属于泸州,泸州自然失去铁路 评论图片 |
成渝铁路走内江都太绕了。就是因为绕了内江导致这条铁路九十年代直接缺乏竞争力,成为一条鸡肋铁路。
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资在必得 发表于 2019-8-28 07:44 关键不是绕,而是老成渝曲线半径太小,速度目标值低,只有很少部分达到90 评论图片 |
天仇 发表于 2019-8-27 23:56 隆昌离泸州城区那么远,那个年代还没高速路,只能说聊胜于无,象征意义大于实际 评论图片 |
来自 四川省泸州市 2019-8-28 10:30
在泸州铁路志编写过程中,我查找资料过程中,发现90年代初曾经开展过隆昌八渡铁路的前期工作,但找不到更多相关资料。
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蜀山逍遥 发表于 2019-8-27 21:00 如果泸遵能定打通南下通道就太好了,不晓得铁总那边争取的机会大不大 评论图片 |
a41925494 发表于 2019-8-28 11:13 CR暂时不同意立即正式启动前期,要等成贵通车以后。今年重点还是尽快启动渝昆和隆叙建设,渝贵350因为渝贵200通车快两年了,倒是快了。 评论图片 |