资在必得 发表于 2019-8-23 18:22
所以我劝你别做梦了，资源只会向中心城市方向流动这是自然规律。人也会向中心城市流动，差距也会越来越大 ...

我看未见得，中心城巿除工作机会多以外，其实对于中老年人不宜居，比如喜欢钓鱼的朋友在中心城巿周边很难找到野钓场所，最多到人家的喂鱼塘过过隐，中小城巿不一样，城巿不远的地方水库，小河多得很，野钓妙趣味无穷，

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billwu 发表于 2019-8-24 10:16
是的， 伤敌500， 自损1000. 哈哈。

这对成都没有任何损失！

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这条路迟早会有的

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billwu 发表于 2019-8-23 23:13
说说250更加适合的理由？

动动脑子好嘛？在这241公里的里程上，客货分流 和 客货混跑，那个更利于人、物资、商机、投资条件的融合聚集？ 别学某国际中心，明明是丫鬟命，非要学国家中心城市搞客货分流。不集约式发展，哪来那么多资源给你分派？别忘了在盆地内，还有两个超级大中心在虹吸着有限的资源，周边还有一群饿捞虾虾、口水滴哆的邻居在虎视眈眈。
再者，即便350能获得通过，也只能到达雅安，并不能通往拉萨，这将促使雅安形成中转枢纽，自贡很容易像隔壁一样，被迫形成过路经济。成都南向门户的好牌，就这样被打成一把烂牌。实事求是说，350高铁我也喜欢，但有时候在博弈条件下，要懂舍得。选择的，只能是可以“一鸡多吃”的硬件。

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sczy1101 发表于 2019-8-23 19:28
先说说修这条线的必要性?修起一百年都收不回成本修来捞锤子，西进想绕过2000万级人口的城市，可能，普通铁 ...

你的发言太偏激了，第一需要进藏的不是只有成都噻，中国中东南都有此需要。第二，雅安乐山自贡是旅游大巿，常年游客都多，节假日更是暴棚，难道四川要让中国中东南部的人过来少一种交通选项或让其不方便吗，脑子没坏吧

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