你可还好 发表于 2019-8-10 23:21
看过有篇文章很认同 对于西部的国家中心城市来说  谁“脱西“做的越彻底谁就更能脱颖而出  针对的是成渝镐 ...

有一定的道理，但“脱西”更多的是伪命题。最简单的，成渝镐你如何吸引中部比如湖南湖北的人口，比较武汉长沙你能有多大的优势？沿海以及北方就更不用说了。根本没可能，只有利用好自己手上的资源才是王道，抓住南亚非洲中东崛起的机会，国家一带一路的政策便利，变内陆为开放前沿，市场先导，趁势而上。

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你可还好 发表于 2019-8-10 23:14
对于成渝这种共和国的超级城市  谁更占上风 可能产业层次谁更高级比你什么辐射地盘更有用  如果成渝谁能 ...

产业上重庆对成都没有绝对优势，不像上海对南京。成都有气候牌宜居牌可以大大弥补产业方面不大的劣势。

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liuran021 发表于 2019-8-10 23:45
有一定的道理，但“脱西”更多的是伪命题。最简单的，成渝镐你如何吸引中部比如湖南湖北的人口，比较武汉 ...

我觉的成都在航空方面的孤注一掷就是脱西的重大举措。

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liuran021 发表于 2019-8-10 23:45
有一定的道理，但“脱西”更多的是伪命题。最简单的，成渝镐你如何吸引中部比如湖南湖北的人口，比较武汉 ...

靠就业机会 靠能够引领全国 引领时代的产业优势  造就更多的高薪职位....说句实话哦  我们部门有三分之一是川渝籍贯之外的人（无云贵籍贯）  呵呵...

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资在必得 发表于 2019-8-10 23:47
产业上重庆对成都没有绝对优势，不像上海对南京。成都有气候牌宜居牌可以大大弥补产业方面不大的劣势。

我咋从没觉得重庆产业层次比成都高 而是认为成都目前比重庆产业层次高呢 ？  你的认知是不是有问题？

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资在必得 发表于 2019-8-10 23:49
我觉的成都在航空方面的孤注一掷就是脱西的重大举措。

成都的脱西当前更多的体现是在国际上获得更多的存在感  什么大型展会 什么运动会、锦标赛这类

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成都的优势是人口，重庆的优势是区位和港口。最后将演变为东京和横滨的趋势，而不是南京和上海的趋势。

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资阳线的意义不是到成都城区，而是方便去机场，方便外来企业和人口入住资阳，加个小小的交通筹码。

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clre6107 发表于 2019-8-11 16:50
资阳线的意义不是到成都城区，而是方便去机场，方便外来企业和人口入住资阳，加个小小的交通筹码。

需要客流支撑
需要客流支撑
需要客流支撑
谢谢！

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按照北站到都江堰高铁价格15元可以不？资阳段估计是高架，成本不会高于高铁吧？

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