资在必得 发表于 2019-7-25 22:54
在我看来过达州就不要过万州，过万州就不要过达州。达州和万州南北关系大于东西关系，且二者之间都是一道道 ...

成都=南充=万州三个点才在一条直线上

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二架飞机 发表于 2019-7-25 23:02
成都=南充=万州三个点才在一条直线上

二猴你想把达州给排除掉，可是四川不愿意。就跟西渝一样，四川挺达州山寨挺万州。其实达万随便只选一个，怎么都是最优的。可是一方挺一个，就让达万两个本不太相干的地方死活捆绑在了一起。

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这铽么还不弯?再弯一点点就成直角三角形了，草，比老达成线弯了不是一点半点，都忒么多了近百把公里路 阀克

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资阳搅屎棍确实恶心

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资在必得 发表于 2019-7-25 22:47
为啥子死活要接万县我也没想通，郑万高铁线上不止只有万县一个站，襄阳难道不更好？或者别的什么地方。

不过资阳能说服不接万县，直接接襄阳的话，我就力挺过资阳

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landyyszaygr 发表于 2019-7-27 11:45
不过资阳能说服不接万县，直接接襄阳的话，我就力挺过资阳

你力不力挺没用了，过了达州去万州然后再去襄阳。所以叫成资达万高铁比较贴切，因为成资达万是这条铁路的四大节点。

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资阳靠近天府新区，长远打算，高铁走向并没有问题。

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资阳享受了区位优势！其他的不要眼红 靠近天府机场 和天府新区 通过资阳和其他另外两条高铁互通。

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这样一绕，通道优势是有所削弱，城际作用提升。。。。。。

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