具体需要修些什么路 其实都看得懂 某些二货的这路很弯曲的好好想想！！

一天到晚喊影响全川人民出行了 又怎么怎么  你代表全川啊！

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有些人就是故意扯卵蛋的！

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葱红苕懂个球，就是来嘚瑟苕皮的。资阳明明是川藏铁路东出四川最直的路，这是国家战略。藏区大宗战略物资必须快速便捷抵达长江港口，不管是运进还是运出比如建筑材料，矿产等。资阳显然是这条线上距离长江各港口最近的。资阳距离重庆果园港，泸州港，宜宾港都差不多200公里，而且都有铁路相同。麻烦四川各地网友再给我找一个合适的地点出来？国家N年前铁路沿江通道就只标注了重庆，资阳，成都三座城市，国家战略意图不止是拉个旅客这么简单，涵盖了政治，经济，军事方方面面，水运的优点就不在此概论了，川藏铁路不和水运港口有机结合是不可想象的。

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这么看达县又要弯了，只能走大竹梁平

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就现在天府国际机场这块地方其实很久之前就被军方看中了，就算不修天府国际机场军方也要在此兴建大型空军基地。这里地形，气候得天独厚。中国空军战机可以全天候24小时起飞捍卫中国西部藏区领空。

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就现在天府国际机场这块地方其实很久之前就被军方看中了，就算不修天府国际机场军方也要在此兴建大型空军基地。这里地形，气候得天独厚。中国空军战机可以全天候24小时起飞捍卫中国西部领空。

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二架飞机 发表于 2019-7-25 22:31
这么看达县又要弯了，只能走大竹梁平

这么看，万县又弯了，只能走达开云线路了

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飘逸公子 发表于 2019-7-25 22:43
这么看，万县又弯了，只能走达开云线路了

为啥子死活要接万县我也没想通，郑万高铁线上不止只有万县一个站，襄阳难道不更好？或者别的什么地方。

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在我看来过达州就不要过万州，过万州就不要过达州。达州和万州南北关系大于东西关系，且二者之间都是一道道高大的横断山脉施工难度相当的大。

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