酒城长江 发表于 2019-7-16 20:52
加快蓉遵高铁（泸州一遵义段）项目进度，打通四川南向350km/h出川大通道

现在城际客专应该问题不大了，350还需努力

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-16 22:10
现在城际客专应该问题不大了，350还需努力

对接渝贵高铁不用350，难道修成250去对接渝贵200客货？

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99881 发表于 2019-7-16 22:17
对接渝贵高铁不用350，难道修成250去对接渝贵200客货？

自泸也是350+250对接350的渝昆，形成成渝新通道啊。关键是看届时这个跨省通道的项目定位，纳入兰广通道350就没问题。当然主导权在贵州手上，遵义素鸡去铁总要项目，都是黄民接待，蒋去就是随便打发，泸州话语权有限。不过作为引出端，自泸最终铁总占股2成，算是一个有利之处。

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-16 18:37
竞猜：弥陀还是尧坝胜出?

不是弥陀也不是尧坝，而是佛荫

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蜀山逍遥 发表于 2019-7-16 22:10
现在城际客专应该问题不大了，350还需努力

如果泸遵还是250,对成都来说因为已经有了250成贵就会失去或降低积极性，对于遵义可以接受毕竟几个区县的铁路客运解决了，当然350会更好，对泸州来说扩大了和宜宾等兄弟城市铁路客运方面的差距。而且失去枢纽地位。

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雅眉乐自也应该回到规划的350，如果250要后悔的

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悠之未然 发表于 2019-7-16 22:45
如果泸遵还是250,对成都来说因为已经有了250成贵就会失去或降低积极性，对于遵义可以接受毕竟几个区县的 ...

多一条客专哪里还扩大差距，本来可是160的。。。届时泸州是三线六射，通达度一点都不差，这就够了。能拿到客专，泸遵实现客货分线，铁总能入股就算大胜。

这个东西，最终决定权在CR，等贵州去争就是，泸遵本来就是贵州主导的项目，泸州全力配合。只要不开修，都还有变数的，当年成贵本来最开始也是普铁，后来变350，后来又变250，平常心看待就是，现阶段泸州最重要的倒是内自泸通车和隆黄贯通扩能。

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四川第E城 发表于 2019-7-16 22:43
不是弥陀也不是尧坝，而是佛荫

据传泸遵航拍已做，现在在现场定点制图，不过非官方消息

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石块 发表于 2019-7-16 22:47
雅眉乐自也应该回到规划的350，如果250要后悔的

省内城际，两头又没有省会城市，难度相当大，绵遂渝好歹还有个重庆，都这么困难

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泸遵即便是城际也接受。预留泸州进出站300的提速条件。未来再规划自贡拉直泸州段，可提升至350！泸州进出站放慢并不影响整体速度

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