一台挖挖机 发表于 2019-6-27 10:27
西渝预可研图上还有经南充巴中方案，铁二院的人脑子里面也是豆渣？我看你才是最大的豆渣脑壳

在你们眼里，二院都没去达州、广安踏勘，更别说巴中。那图绝对是达州网友P的，怎么有达州、巴中这些比选线路呢？

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中铁隧道哥 发表于 2019-6-27 21:27
渝贵是贵州重点推进项目.原因嘛嘿嘿嘿嘿嘿嘿.

有了渝贵高铁泸遵才是350的出川大通道噻，如果没有渝贵高铁，泸遵就成不了350的出川大通道

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楼主高兴麻了。西万渝还是重庆交委出钱招标做前期，至少代表市一级，看看比选线路，与二院重庆分院做的纯西万渝线路有多大关系？万盛经开区又是什么层面？渝贵高铁至少是包海高铁一段，是国铁干线，轮得到重庆市下面的綦江区下面的万盛经开区说了算？把国铁往哪里搁？铁总刚批复的重庆铁路枢纽总图，渝贵高铁进西站，重庆东站都没有西安方向的

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99881 发表于 2019-6-27 21:36
有了渝贵高铁泸遵才是350的出川大通道噻，如果没有渝贵高铁，泸遵就成不了350的出川大通道

不是，因为贵州高速高铁前几年建设火爆.干线高铁350高铁就差北上.沪昆.贵广.贵南全是高等级线路.成贵.渝贵能满足贵州胃口？外加周边省份都在新一轮补高铁.贵州会刹车等？贵州现在规划更离谱.只要在干线附近的县和市都要修连接线.

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99881 发表于 2019-6-27 21:30
有了渝贵350自然就有了泸遵350，如果没有渝贵350，泸遵单独的350还不知修来接那儿呢。有了渝贵350，泸遵3 ...

CR现在精的很，只要按城际启动前期，250的客专问题不大，350还得争取，最终尘埃落定恐怕要等明年十四五规划出来后了。泸遵现在思路很清晰，全力争取CR按川南城际比例出资。

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自从贵州省交通厅领导被杀头后贵州交通没得说.

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飘逸公子 发表于 2019-6-27 21:41
楼主高兴麻了。西万渝还是重庆交委出钱招标做前期，至少代表市一级，看看比选线路，与二院重庆分院做的纯西 ...

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关于西渝高铁的解读
单从西渝通道的角度出发，结合川渝地区和沿江高铁的规划情况（参见沿江高铁通道密集招标，2025年前全线350km/h高铁将建成  ），在成达万和渝万沿江都已经勘查设计招标的情况下，近期西渝的建设方案应该是第二张图的东线方案。

西渝高铁连通的是西安和重庆两大城市，在确定走城口不走万源的时候就可以说和四川无关了。四川已经有西成客专，虽然速度差一点，但是距离更短，时间上并无多大差别。在西康段已定的情况下，重庆只需修建城口至万州北段（即万康高铁），近期利用渝万城际铁路，远期利用渝万沿江高铁即可形成西渝高铁通道。

而过达州的方案如果要实施的话也是远期规划了，重庆境内很短，这已经属于四川主导实施的规划了。结合重庆中长期规划的达渝城际铁路，与西渝西线是重叠的，因此两者只可能是一条线。

根据2018年6月川渝两地签订的《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》，两地将共同推进达渝城际铁路建设，在达渝已经确定的情况下，西渝西线其实已经名不副实，但是远期可以做为西渝第二通道。

另外在建的重庆枢纽东环线明月峡长江大桥，已经明确为双层四线，下层为时速160km/h的重庆东环线客货共线双线铁路，上层为预留时速250km/h的达渝城际双线铁路。

因此现在看来原西渝双通道方案的西线从北碚引入重庆西站已经没有可能，毕竟重庆西站至北碚段线路密集，铁路、公路隧道纵横交错，已经没有线位建设新线了，最大的可能是从邻水直接引入重庆东站，这个已经在最新的重庆东站规划里面已经提到了

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飘逸公子 发表于 2019-6-27 21:41
楼主高兴麻了。西万渝还是重庆交委出钱招标做前期，至少代表市一级，看看比选线路，与二院重庆分院做的纯西 ...

傻叉，万盛经开区和綦江区平级。。。。

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蜀山逍遥 发表于 2019-6-27 21:44
CR现在精的很，只要按城际启动前期，250的客专问题不大，350还得争取，最终尘埃落定恐怕要等明年十四五规 ...

趋势方向看.泸州350高铁可能性很大.

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看看渝媒体大规模宣传报道的，铁总批复的重枢总图，几个站的分工，这个才是权威的

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