新建内隆泸线路和成渝高铁没有半毛钱的关系，走向都不一样。

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这样也可以，把川南城际通过泸州-叙永-古蔺连接兴文的成贵铁路。那就完美了……哈哈哈

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狂澜 发表于 2019-6-21 17:17
这几条线风马牛不相及，各有各的用途，况且铁路运输企业不会放着正线直达的线路不用，去组织这么多跨线车 ...

如你所言
不要联网运营最好
成渝高铁上西成渝贵渝万干毛啊？

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liuran021 发表于 2019-6-21 21:22
如你所言
不要联网运营最好
成渝高铁上西成渝贵渝万干毛啊？

那是因为还没有成网，所以有很多过渡方案

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狂澜 发表于 2019-6-21 21:24
那是因为还没有成网，所以有很多过渡方案

可以看哈早已成网的华东
沪宁城际以及京沪高铁
本线车和跨线车的比例

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liuran021 发表于 2019-6-21 21:27
可以看哈早已成网的华东
沪宁城际以及京沪高铁
本线车和跨线车的比例

本人就在你说的这个地方工作，我怎么不知道早已成网？而是还有数千公里的线路还要补充。

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狂澜 发表于 2019-6-21 21:29
本人就在你说的这个地方工作，我怎么不知道早已成网？而是还有数千公里的线路还要补充。

既然如此
你都知道跨线车比例非常之大
为毛还要睁眼瞎说

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liuran021 发表于 2019-6-21 21:33
既然如此
你都知道跨线车比例非常之大
为毛还要睁眼瞎说

乱球扯！正因为跨线车多，所以运行效率低下，那是没办法的办法，你没看见随着新线的建成投产，武广线已经退掉了很多跨线车吗？

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成渝总指挥咋总是发bia言 值得深思

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liuran021 发表于 2019-6-21 21:33
既然如此
你都知道跨线车比例非常之大
为毛还要睁眼瞎说

现在各地都要求多开城际班次，以后跨线车会越来越少

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