兰广通道，必经四川，得按照四川的意思来
也就是成自泸遵，暂时为成贵

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天国绸都 发表于 2019-6-17 11:56
没绵遂的话，渝潼方向上成兰乖乖的走渝潼遂蓉德绵兰！
有了绵遂的话，渝潼方向上成兰就直接甩开了成都德阳 ...

三台、射洪也需要铁路

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哈哈，给成都省喝迷魂汤？

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四川整体发展和成都吃独食成了一对尖锐矛盾。。。。。。。

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泥煤的，隔壁的兰渝就不是捅蓉省刀子了？

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一条是否修350的绵遂高铁，为什么要扯上成都？就即使绵遂修350，对成都有影响吗？可以说一点影响没有，一个所谓的，还没实施350速度的绵遂铁路没有那个能量，也根本不能影响到1600多万人口，GDP达1 万5千多亿的成都的铁路枢友地位的。这些人把所谓的这个理由搬出来，是心照不宣，是想阻挠绵遂高铁不按350速度标准修建，以达一些地方和一些个人的目的。

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     绵遂修350确实对成都有好处，但是得长远了看！ 首先如果兰渝350不走绵阳，那么以后重庆的兰渝就会北上陕西 走汉中对接规划的350兰汉高铁，从此重庆不经四川就能联系西北，远了说就是进入欧洲，彻底摆脱四川。而长江经济带，和珠江经济带要进入西北和   欧洲的通道势必会选择走重庆链接350兰汉高铁，整个四川失去枢纽地位！
     我们再看绵遂，它还是一条快速到达天府机场的高铁，有利增加天府机场对川北和川西北的辐射，更加有利于扩大成都航空枢纽的地位。
     我们眼光再看长远一点，现在整个川渝地区正在打造成渝城市群，竞争中国城市群第四极。虽然成渝城市群暂时领先长江中游城市群和中原城市群，但是差距并不大，可以说随时都可能被超越，不像第三的珠三角城市群和成渝城市群差距这么大。那么要争强城市群的竞争，打造群内1小时交通圈是完全正确的。绵遂之间不像秦岭，地形上完全可以修350。成都不可能永远像现在这样不再扩大，肯定想国际大都市，随着成都城市的扩张，以后北向德阳绵阳，东进遂宁，城市带必然扩张到这些位置，那么绵遂就是成了成都周围的一条环线，有利于增加成都的经济扩展空间！！
    再来，也许350现在跑划不来，但是可以修350的轨道，跑250的车啊。个子长矮了，那是终身没法改的，肯定宁愿长高，现在瘦一点也没事，后面可以长胖起来嘛！
   无论是从大通道的争取上，还是城市群的联系上，或者长远的打算看，绵遂都应该规划350，而不是浪费金钱再去规划250.

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