首班车已到

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490836348 发表于 2019-6-14 00:18
几个出川大通道：成都到广元出省，成都到达州出省，成都经宜宾和成都经泸州出省，都应该是350.可惜西成和成 ...

四川省一直都是350规划，只能说生不逢时，遇到中国高铁重大政治变革时期。同时期还有宝兰高铁一样的命运。

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zhaoweish310 发表于 2019-6-15 09:46
四川省一直都是350规划，只能说生不逢时，遇到中国高铁重大政治变革时期。同时期还有宝兰高铁一样的命运 ...

单就四川盆地（老四川）来说，成渝350甚至250就行了，其余任何地方200混都够了。但就全国一般棋来看，如果四川出盆地还是250，那就真的是盆地了，绝对不是经济高地，永远都不会。这方面重庆做得好，坚持350的出盆地通道。西成和成贵是废了四川的2个眼，剩下2个，泸遵不上350那就是一个假眼，而成南达万看起来也不是很顺利，也只有一个眼，成为出川的卡脖子工程，四川高铁是半死不活的状态。泸遵上350估计是民间闹得凶，根本不会上堂过会来考虑的。因此成南达无论如何要修350。所谓砸锅卖铁，不过如此。否则，盆地全是250了。从2008年到2018年，10年居然没有开通任何一条350出盆地高铁，无论上层政治和人事有任何变动，都不是四川高铁乱作为的借口。这10年的四川铁路主政者是四川铁路的千古罪人。现在的高*层正是看到了目前的烱境，才要说砸锅卖铁保最后2个眼350。但南向是成自宜，而不是成自泸遵350，看来也是有心无力的了。盆地终究是盆地。

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四川高铁，出盆地如果不是350，宁愿缓建，不能建250.已经废了2条了，最后2条是保命的了，否则，都走重庆吧

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关键成渝走重庆的 重庆境内两条联络线一条限速80一条限速160 日火的很。

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490836348 发表于 2019-6-15 10:58
四川高铁，出盆地如果不是350，宁愿缓建，不能建250.已经废了2条了，最后2条是保命的了，否则，都走重庆吧

走毛的重庆，坐250一样，我就喜欢坐250到贵阳

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490836348 发表于 2019-6-15 10:56
单就四川盆地（老四川）来说，成渝350甚至250就行了，其余任何地方200混都够了。但就全国一般棋来看，如 ...

蓉遵有可能在十四五期间落地，除了自贡到泸州250时速，成自跟泸遵都是350时速。

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已经两个250了，成达万才是最重要的，东出北上都方便，必须350

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交通大动脉

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