升为副省级城市就可以解决一切问题。

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涪江情水 发表于 2019-6-9 22:53
升为副省级城市就可以解决一切问题。

你这不是痴人说梦吗？一大堆的省会城市都不是副省级

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管它350还是250，只要能开工，都是很不错的选择！我个人更倾向于250 ，毕竟这条路未经成都省，串联起的都是四川的人口大县，如果真上350 ，很多县都不设站，也就没意义了，这样成都老大也就高兴了！！

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再说了，就重庆到绵阳这段修个350 ，到了安州区那边，到兰州很多地方连200都没上，前面跑得再快，到这边慢下来，这没必要；再说了350一般都是出川大动脉，这条从目前来看显然不是！！

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雨琄琄 发表于 2019-6-10 09:41
管它350还是250，只要能开工，都是很不错的选择！我个人更倾向于250 ，毕竟这条路未经成都省，串联起的都是 ...

放什么臭气？
倾向什么250？现在谁上250谁就是250。
1、350哪个县不设站？嘴巴一张就造谣了，最多取消镇上的站，为了镇上设站取消大通道？
成绵乐城际没有十分钟的站？350十分钟全速就跑不到五六十公里，更不用说提速、全速、降速，50公里够走十几二十分钟了。成都东站到南站10公里而已，取消了哪个站？

2、成都老大不高兴你活着你是不是要自杀？那些敢限制四川城市还敢玩不高兴的得是什么玩意儿？

3、前面跑得再快后面慢下来都没必要。既然如此省发改委为啥还要支持遂渝线350？不还是为了成遂渝350吗？
按你得混账逻辑前面再快后面慢了都没必要，遂渝250不行吗？成南达过三峡不减速？学西成250得了。
按成黑绵黑的180度死角理论，成都川藏铁路不能350，那成南达没意义，降标得了。

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放什么臭气？
倾向什么250？现在谁上250谁就是250。
1、350哪个县不设站？嘴巴一张就造谣了，最多取消镇上的站，为了镇上设站取消大通道？
成绵乐城际没有十分钟的站？350十分钟全速就跑不到五六十公里，更不用说提速、全速、降速，50公里够走十几二十分钟了。成都东站到南站10公里而已，取消了哪个站？

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2、成都老大不高兴你活着你是不是要自杀？那些敢限制四川城市还敢玩不高兴的得是什么玩意儿？谁愿意进宫谁进宫，但劝降可耻。

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很少生气，但装作绵阳人来劝降的去死。是绵阳人看不懂行情、看不懂超哥他们推进的艰难就闭嘴。
市委不比你清楚？为什么绵阳市坚持350，为什么网上绵黑全都反对350？
还没意义，高速铁路站间距30至60公里没有任何问题，甚至：
成渝高铁。设计时速350(永川段330)。
荣昌北-大足南 10km。
大足南-永川东 22km。

绵遂之间只有三台、射洪，请问绵遂350会导致三台、射洪哪个县不设站？

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雨琄琄 发表于 2019-6-10 09:45
再说了，就重庆到绵阳这段修个350 ，到了安州区那边，到兰州很多地方连200都没上，前面跑得再快，到这边慢 ...

成兰铁路是四川省24条大通道里明晃晃的第一等主通道，你一张嘴就不是大通道了？
兰州到成都符合八纵八横高铁线路，就算上不了高铁也是八纵八横，你一张嘴又不是大通道了。

　　这当中，成资内渝、成遂渝、成遂南达万、成绵广西（安）、成兰、成昆、成乐宜贵走廊构成区域主走廊；区域次走廊由成自泸贵、川藏、川青、兰渝、渝广达西（安）、渝泸宜昆、绵遂内宜昆、内泸贵、宜攀滇、南巴汉、广巴达万走廊组成；而省域辅助走廊包括成巴、绵南广、雅乐自、雅眉资遂、雅西、绵资、绵巴、遂广走廊。

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