按照渝昆初设环评公示，渝昆宜宾站与川南城际共站，为5台12线，近期4台9线，远期预留1台3线。
站台分配如何，公示文本未作解释。姑且认为川南城际2台4线，渝昆2台5线，预留宜西1台3线。
那么，蓉昆，新成贵（即成自宜增设成贵联络线后形成）呢？显然渝昆初设并未考虑。
渝昆宜宾站在已经有了普铁宜宾站和高铁宜宾西站的情况下，大概率会被称为宜宾东站，因此渝昆宜宾站以下均称宜宾东。
宜宾东作为渝昆与新成贵以及川南城际、宜西铁路交汇的枢纽站，是四川南下的枢纽换乘站，是实现四川突出南向的核心载体。同时作为宜宾枢纽的主站，必将成为宜宾的新地标，城市新核心！
宜宾东如何规划建设，必须未雨绸缪，提前规划，并适度超前！！！
比如，站台规模，站房体量，雨棚设置，站前配套设施，特别是站前进出道路，与宜宾西的有机融合等等，期望宜宾市委政府，各有关部门能给予高度重视，以为宜宾未来负责、为宜宾市民负责的高度使命感、责任感，多方汇报争取协调，不吝成本，着眼未来，着眼大局，将宜宾东建成名副其实的高铁枢纽站！！！
诚如是，四川幸甚，川南幸甚，我宜幸甚！洪范八政，民心为先。玉成宜宾东之诸公，必将立丰碑于民众之心，成大功于党国有司，闻嘉名于父老桑梓。

宜宾西站，就个人眼光来看，非常好，特别是周边道路，非常棒，希望宜宾东能继续保持！

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个人认为，宜宾东9台20线比较符合渝昆蓉昆新成贵川南城际交汇枢纽站的定位，是否保守? 就教于方家。

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好象还是很小，我看见围起来的地盘不算太大，其实对我而言，只要配套设施到位了，方便了，其他的都无所谓，管他什么几线几台的了，方便宜宾人民出行就好

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川南城际就是蓉昆。。。蓉昆跟渝昆在临港就共站了。

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打倒管理员 发表于 2019-5-23 21:42
好象还是很小，我看见围起来的地盘不算太大，其实对我而言，只要配套设施到位了，方便了，其他的 ...

地盘应该比宜宾西小一点，广场可以比宜宾西小一点，毕竟宜宾西的广场是变态大嘛(≧ω≦)/。
站房和站台切不可小，必须适度超前谋划！

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躺赢小王子 发表于 2019-5-23 21:50
川南城际就是蓉昆。。。蓉昆跟渝昆在临港就共站了。

官方说法是蓉昆借道川南城际自宜段，但实际是川南城际借道蓉昆自宜段。毕竟蓉昆（成自宜）全程正线350。
虽然蓉昆与川南城际自宜段就共线了，但两者之间功能上的区别还是很明显的。

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宜宾东必须9台20线以上，是因为作为枢纽站，在区域内必然傲视群雄，全方位碾压，哈哈哈。

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刬袜下香阶 发表于 2019-5-23 21:58
官方说法是蓉昆借道川南城际自宜段，但实际是川南城际借道蓉昆自宜段。毕竟蓉昆（成自宜）全程正线350。
...

站台估计就是5台12线左右吧

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躺赢小王子 发表于 2019-5-23 22:08
站台估计就是5台12线左右吧

要借助川妈和成都老大哥突出南向的需求，不留遗憾，拿下9台20线！！！

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