记者从重庆新生港建设发展有限公司获悉，长江上游第一个万吨级码头——重庆港忠县港区新生作业区(以下简称“新生港”)1号滚装泊位已实船靠泊试验成功。

据悉，新生港是重庆市核心港区之一，也是交通运输部批复的长江上游第一个万吨级码头。新生港规划用地面积317.25公顷，总投资60余亿元(含进港铁路10亿元)，占用岸线长度2220米，拟建5000吨级(水工结构按1万吨级设计)泊位14个，设计总吞吐量2500万吨。

记者了解到，新生港一期首批实施5000吨级(水工结构按1万吨级设计)泊位5个，其中，滚装泊位1个/10万辆/400万吨，多功能泊位4个/320万吨。占用岸线长度916.9米，用地面积2667亩。2017年4月12日，新生港一期工程开工建设。

重庆新生港建设发展有限公司相关负责人表示，新生港全面竣工投运后，向东顺江而下可直达洋山港，实现“江海直达”，承载长江经济带发展;向西通过黔忠广铁路，可连接广安支线和兰渝铁路，对接丝绸之路经济带;向南可通过渝怀铁路联上国际陆海贸易新通道接21世纪海上丝绸之路。
来源：中国水运网

很明显，广忠铁路应该修成重载货运复线才能满足铁水联运的要求。

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所谓万吨级码头无非是一次可停两艘5000吨级船舶，三峡船闸最大只能通过5000吨级单艘船，湖北境内荆江江段受航深限制常年只能通行3000吨级船舶，要想通过5000吨级船只能等到汛期或枯季减载通行。

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广忠黔160双线铁路上马得了！

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重庆港忠县港区新生作业区。广忠黔铁路加油

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对广安、达州来说是个好消息

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专业宰鱼 发表于 2019-4-26 14:06
然而四川不产煤矿铁矿这种大宗资源，对水运需求不大，还不如加快出川高铁建设，再把原来的老宝成襄渝成昆铁 ...

成本怎么算？

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时速160也可以

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