本身就有柱，现在不是省会和直辖市不会批无柱，就才修好的青岛西站也是自贡这种，站台是有柱雨堋，无柱雨堋部分就是高架候车室跨骑，铁轨那部分

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自贡和泸州都是有无柱雨棚的。并且是铁总定义了重要站房。

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逼格好高

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不错，挺好看的

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飘逸公子 发表于 2019-4-16 17:45
达州也会争取到高架站房的

达州可以考虑把既有线的客运引进来，都在一个站这样可以争取更高标准更大站房，而且更加方便换乘和人口集中，个人不太喜欢一座城市几座车站的情况，如果不是在一条线上，这样的设计换乘真的很麻烦，不过达州站的规模应该不会小，以后可能川内最大的车站多半应该是1、成都东，2、成都，3、达州，4、泸州，5、自贡东，6、宜宾东（其实宜宾总体应该比自贡和泸州更大，但应该设计原因分流到了宜宾西），6、乐山

川南未来车站排序：1，泸州 2，自贡东 3，宜宾东 4，内江北
不知道广元会不会修新站，广元就重要性而言不差，但车站修的更早，所以规模被限制了

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k6242788 发表于 2019-4-17 10:19
达州可以考虑把既有线的客运引进来，都在一个站这样可以争取更高标准更大站房，而且更加方便换乘和人口集 ...

南充金台呢，据说规模也挺大

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k6242788 发表于 2019-4-17 10:19
达州可以考虑把既有线的客运引进来，都在一个站这样可以争取更高标准更大站房，而且更加方便换乘和人口集 ...

你把规划台线最多的天府高铁站搞落了 ....

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k6242788 发表于 2019-4-17 10:19
达州可以考虑把既有线的客运引进来，都在一个站这样可以争取更高标准更大站房，而且更加方便换乘和人口集 ...

我看泸州说的是六台十二线，60000平米站台，应该比自贡东大

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