仓山镇位于中江县南部，地处德阳、遂宁、资阳三市和中江、大英、乐至三县交界处（好听叫做交通枢纽，难听就是三不管地带），区位和交通优势明显成南高速通达度可以，处于成都一小时经济圈，腹地。
1、达成复线没设站，直接飞过去，97年达成通车之时，仓山站客流远大于蓬莱站（大英站），蓬来没成县，仓山和蓬来是差不多的。2010年后货运站也没了，客车生意排起跑，拥有两条铁路的苍山人民，坐不上火车。
2、即将开工遂德高速也被遂宁掰弯了,2019年5月开工。2011年规划接口在仓山附近（冯店-玉峰段）至今十年间，夜长梦多，的确是这样的，德阳交运局、中江县典型不作为，作为全省第三经济强市，没担当。
3、辐射人口达40万的仓山没得一厘米的一级公路（规划多年S106升级还在睡梦中），距离县城75公里、没商场、二级医院，(仓山-大英桂竹路，没有硬化，螺丝都会掉两颗）。
4、中江县目前重心在中江-金堂这一节，跟着成都大儿子分点羹吃。仓山没得一平方公里的工业。
新规划的成遂南达万也走乐至，设置火车站仓山在次失之交臂。仓山工业区规划几年了，目前好像就只有温氏集团养猪的，没得其他落地。
仓山缺水，没大河流，除了人口优势，一条成南高速，何时才能翻身。

从1996年起，稳健发展的中江仓山便被确立为四川省小城镇建设试点镇、国家级小城镇建设试点镇、首批省级重点小城镇、德阳区域重点镇等。2016年，被全新定位为中江县县域副中心的中江县仓山镇，迎来了新一轮发展机遇。冠冕堂皇都是卵的。看看其他县城老乡镇，仁寿的汪洋，视高。富家，射洪的金华，柳树，蓬溪的蓬南，安居的拦江。差距越来越大，仓山可能要落后于自己的兄弟兴隆和辑庆。这些都是上面不管，丢之任之的结果。

仓山的地位的确很尴尬，仓山离德阳、中江太远，对中江、德阳的认可度低。如果不是医保限制，仓山人就医更愿意去遂宁、成都。德阳这几年一直在大力扶持发展中江，包括中江经开区区被德阳经开区接管，德阳-中江-仓山的快速路规划建设，仓山医院被德阳市人民医院接管，中江因地盘太大忙不过来。

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仓山最好的出路就是设县或者设区,有一整套独立的班子来管理,把继光以南的所有镇(不包含继光)都划给仓山,十年后大有最为,我记得前两年是提出过仓山设县的,后来没动静了

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那些属于你的 发表于 2019-3-24 22:46
仓山最好的出路就是设县或者设区,有一整套独立的班子来管理,把继光以南的所有镇(不包含继光)都划给仓山,十 ...

现在都是能并就并，能减就减。只有期望政府提高工作效率了

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很多年前去过中江仓山，感觉和仁寿汪洋一样很大，有点像县城的大镇。

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福州市仓山区？？发展的挺好的啊

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只能说 苍山没得 蓬莱镇好运. 按理说中江和当时蓬溪差不多人口 地形也狭长 完全可以南北一二分为二的;

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中江和蓬溪还是有差别，人口都是140多万，但中江是长条形，蓬溪是裤叉形
至于仓山的火车站，以前我也听说过一个版本，说是因为仓山客流量比较大，铁路局准备扩大仓山站的，找仓山ZF，ZF要求铁路局出资850万给仓山修个水厂，结果，大英捞着了。后来，仓山的客运也停了

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那些属于你的 发表于 2019-3-24 22:46
仓山最好的出路就是设县或者设区,有一整套独立的班子来管理,把继光以南的所有镇(不包含继光)都划给仓山,十 ...

仓山没水。。。没河流。。有河流试一下。。

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