四川在线消息（记者 吴楚瞳 田珊 摄影 吴聃）成渝经济区在国家区域经济版图中处于十分重要的地位。“一干多支”、“五区协同”是省委十一届三次全会作出的重大发展战略决策，其中专门提出了支持内江、自贡同城化发展。今年的全国两会上，全国人大代表，自贡市委副书记、市长何树平将加快“内自同城化”的建议带上了全国两会，以期加速同城化进程，打造成渝城市群中部增长极。



全国人大代表，自贡市委副书记、市长何树平接受记者访问

建议建设“四个一” 加快同城化进程

成渝城市群是全国第四个获中央批复的城市群，但长期以来，成都、重庆两座特大城市300公里的直线距离范围内，缺少一个经济规模超过3000亿的城市。内自同城化发展既能协调成渝经济圈“哑铃式”发展局面，又能推动两座老工业城市全面振兴，推动川南一体化发展，塑造四川经济发展新版图。

“内自同城化”未来如何布局？何树平将建设“四个一”的建议带上了全国两会，以期加快内自同城化建设。

“一园”，就是划打造一个先进制造业集聚园。沿沱江河两岸，在成渝、内宜、成自泸、乐自隆4条高速公路围合形成的660平方公里区域内打造产城融合集聚地；

“一港”，则是整合建设无水陆港。将内江、自贡港口整合，不仅可以为成都青白江铁路港、重庆港提供配套服务，还将在南向出海方面与两个港口形成有效互补，成为成渝地区南向开放的最重要的口岸；

“一场”，是升级建设区域航空货运进场，建议将自贡凤鸣机场升级为航空货运机场；

“一区”，即规划建设国家级内自新区。把660平方公里的产城融合集聚地作为核心区，内江、自贡其余区域作为协管区，规划建设一个国家级新区，培育打造长江上游重要的经济发展新区。



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“内自同城化”第一波红利来袭 年中还有更多大动作

“内自同城化”的第一波红利已经来袭，3月10日起至3月21日，内江市民将同自贡市民一样享受灯会门票半价的优惠福利。未来，内自快速通道、“一卡通”更会让两地市民拥有更多“双城同享”服务。

自“内自同城”战略确定后，内江、自贡就积极展开工作，目前的最新进展是：正落实规划建设的内自快速通道计划年内开工，两市市民预计年中就可以使用“一卡通”。何树平介绍，两市中心城区相隔仅36公里，内自快速通道将为两市提供更加高效便捷的通道，推动内江自贡接壤区域骨干道路建设。即将推出的“内自一卡通”，未来让两市市民在社保、就医、创业就业，甚至乘坐公交上都可以实现“同城化”：“预计今年6月开始推行。”

西城 发表于 2019-3-16 21:09
实事求是说，申请国家级新区有点困难，自内合并是大好事，但无论是经济规模还是人口规模，合并后也不算很突 ...

明显是取乎其上 得其中的做法嘛  肯定晓得国家级新区基本没戏

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火烧木 发表于 2019-3-17 22:54
这个内自新区如果批下来，有可能合并。但是，渺茫。

坡县跟新山合并了，内自也不会同城。

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火烧木 发表于 2019-3-17 00:23
我对那个凤鸣机场一直不感冒。跑在那么远的地方建什么货运机场，简直就是浪费纳税人的钱，在内自之间建川 ...

典型的啥都不懂，自贡内江建毛的民航机场，成都天府机场一修就别再做民航机场梦了，何况成都还规划了成自高铁。就这点人口和经济能撑起几条航线？

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火烧木 发表于 2019-3-17 00:23
我对那个凤鸣机场一直不感冒。跑在那么远的地方建什么货运机场，简直就是浪费纳税人的钱，在内自之间建川 ...

部分内江人就这点格局，狭隘至极！荣昌机场给你内有半毛钱关系吗？这么跪舔！

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好好爱在路上 发表于 2019-3-19 16:10
傻x 像个男人战斗，莫扯那些没用的，除非你是只缩头乌龟，亮东西出来。

谁给你的勇气来质疑我是不是内江人。你可以认为我不是内江人故意来挑起争端的，你高兴就好，总之一句话，我不反对同城化发展，但是如果以同城化的名义反对内江建设民用机场和其它设施，或者要所谓内自合并云云，本人坚决反对，特别是隔壁一小部分人，一天到晚唱同城，但是又一天到晚贬低内江来满足自己肤浅的虚荣心，有此恶邻，站在内江的立场还不敬而远之？还要内江怎样？

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下五洋捉鳖. 发表于 2019-3-17 14:37
内将支持荣昌机场本来就是公开的，政府层面对接过几次了，你不知道？

哟 鳖鳖又准备来带一波节奏了？ 今天大太阳把你脑壳伸出来开哈光？？

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现在成都重庆的设想是打造:内江-荣昌-泸州金三角。

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五小时覆盖超过40亿人口！

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反正内江大力支持荣昌货运机场！

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盐都1939 发表于 2019-3-17 11:56
部分内江人就这点格局，狭隘至极！荣昌机场给你内有半毛钱关系吗？这么跪舔！

荣昌机场就是内江人身边的最近的机场，舔吧

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阔以阔以

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火烧木 发表于 2019-3-16 18:19
现在成都重庆的设想是打造:内江-荣昌-泸州金三角。

是四川省 不是成都市哈.

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火烧木 发表于 2019-3-16 18:19
现在成都重庆的设想是打造:内江-荣昌-泸州金三角。

这个是荣昌区委书记的建议吧 和何树平一个级别的 在提建议而已 都别太当真

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jy03364811 发表于 2019-3-16 18:53
这个是荣昌区委书记的建议吧 和何树平一个级别的 在提建议而已 都别太当真

全国人大代表、重庆荣昌区委书记曹清尧：将成渝城市群打造成内陆开放高地、国际物流枢纽

成渝两地主导产业特色鲜明、优势互补，两地正在联手规划布局都市消费品、特色资源加工、电子信息、生物制药等产业集群。成渝城市群是西部经济基础最好、经济实力最强的区域之一，成渝城市群的经济总量占到整个西部城市群经济总量的三分之一以上，同时这个区域集聚的人口也占到整个西部的三分之一以上。2018年，泸州、内江和荣昌经济分别增长7.6%、7.8%和9.5%，高于全国平均水平，三地经济总量和常住人口分别占成渝城市群的7%和10%左右，三地城镇化率比较低，还处于中等收入阶段，有巨大潜力。

最后，谈到具体实施方案时，曹清尧建议国家应发展委牵头，重庆市、四川省政府共同推进，建设成渝城市群泸州、内江、荣昌腹地金三角国际物流园区，支持荣昌布局国际货运枢纽机场，将成渝城市群打造成为我国内陆开放高地、国际物流枢纽。

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四川怎么可能有两个国家级新区？除非新区烂大街了

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火烧木 发表于 2019-3-16 20:08
全国人大代表、重庆荣昌区委书记曹清尧：将成渝城市群打造成内陆开放高地、国际物流枢纽
成渝两地主导产 ...

以重庆主导的西部开放大通道，已经让四川成都很伤心了。

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火烧木 发表于 2019-3-16 20:08
全国人大代表、重庆荣昌区委书记曹清尧：将成渝城市群打造成内陆开放高地、国际物流枢纽
成渝两地主导产 ...

看了曹代表的，给四川善意？
1、首推荣昌货运机场，小型货物都去荣昌，大型的去重庆港，我们四川的成渝隆黄铁路和泸州港口都成了人家的配套，而且重庆这个直辖市在下游，起到大总阀门的截流控制作用，我们能捞到什么？
2、重庆这个货运机场直接削弱四川双机场的货运配套，
3、四川提的南向和重庆的是并行的，四川可能就是马上开启泸遵高铁模式，打破僵局
4、入藏铁路和攀枝花也是四川破局的好办法。内自泸就是西部边境的南向大通道，所以才有了绵遂内，成南达，估计很快就有雅眉乐自城际。
5、四川就忘记连横，也就是从南到北，青海、西宁要南向，必过川陕，重庆这一所谓国家战略，很快被川陕破解的！别忘记了，川陕永是共进退的！

陆海新通道，四川代表团来了的，在最后时刻没签

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实事求是说，申请国家级新区有点困难，自内合并是大好事，但无论是经济规模还是人口规模，合并后在全国也不算很突出，较难争取到国家级新区。

但可以争取一些国家级的试点，我觉得国家级的试点有时候也很实惠

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