错了，最大的赢家是遂宁，动车所，还有蓬溪南站，都离市区很近，南充比不了

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遂宁北离城距离很近，方便到原遂宁站和到城区，想起就舒服啊，年轻人快去玉堂村上门当女婿去，拆二代又多好多了。

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zj2231290 发表于 2019-3-16 12:05
遂宁北离城距离很近，方便到原遂宁站和到城区，想起就舒服啊，年轻人快去玉堂村上门当女婿去，拆二代又多好 ...

如此偏南，绵遂如何顺接。

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的确没看到直辖市的潼南

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我的大英。。损失最大。。哦豁。。。

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前景卫 发表于 2019-3-16 12:00
错了，最大的赢家是遂宁，动车所，还有蓬溪南站，都离市区很近，南充比不了

中间几个城市当中，遂宁确实是大赢家，增加了动车所，增加了蓬溪站，而且离市区相对比较近，不过总体来讲，沿线的兄弟城市都应该庆祝一下，集体的胜利

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资在必得 发表于 2019-3-16 11:30
毫无疑问资阳是最大赢家，资阳西由一个蓉昆的中间站变为跨蓉昆和成达万的跨线枢纽大站。资阳西威武霸气！

煮熟的鸭子，嘴硬！

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你别说南充还真的享受了副省级城市才会有的枢纽待遇了。

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nczg 发表于 2019-3-16 12:33
煮熟的鸭子，嘴硬！

我可没嘴硬，事实摆在那的。希望上图看看就明白了，南充没了资阳还在。

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南充市区3个车站，不用考虑被跨线的问题，然而这个遂宁北。操作不好可能被绵遂跨站！

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