四川代表团全团建议：

1.关于调整优化自然保护区和永久基本农田范围的建议
2.关于延长退耕还林政策并提高补助标准的建议
3.关于支持四川建设国家高端航空装备技术创新中心的建议
4.关于研究制定军民融合企业认定标准的建议
5.关于国家层面研究出台各类保护地矿业权退出补偿政策的建议
6.关于在四川布局建设综合性国家产业创新中心的建议
7.关于在四川组建国家川藏铁路技术创新中心的建议
8.关于尽快建设引大济岷工程的建议
9.关于加大大熊猫国家公园建设政策资金支持力度的建议
10.关于支持四川建设国家数字经济创新发展试验区的建议
11.关于提高四川省贫困地区大型水利工程中央补助资金比例的建议
12.关于将攀枝花机场迁建纳入中国民航发展十四五规划的建议
13.关于加快推进西渝高铁建设的建议

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elory555 发表于 2019-3-10 17:54
说真的，没有四川陕西这两个西部第一第二的经济大省参与的鸡肋玩意，你山寨那小身板玩得转就怪了！成都掌 ...

大区机构？逼着人绕路？逼着人买更远的票？？？？？这不才是伪枢纽吗？？？？？

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看来川渝合作已经破裂

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四川不随之起舞

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东岩月影 发表于 2019-3-10 20:58
看来川渝合作已经破裂

从全团建议可知，西渝高铁还没撕完

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蜀山逍遥 发表于 2019-3-10 23:25
从全团建议可知，西渝高铁还没撕完

已经撕完了，各修各的，东西两线早就扯清楚了

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五宝老腊肉1 发表于 2019-3-10 20:45
大区机构？逼着人绕路？逼着人买更远的票？？？？？这不才是伪枢纽吗？？？？？

更远？你怕是没睡醒哦。现在成都北上南下好像都跟你重庆没啥关系了吧，东出以后是成达万，这几条线基本串起了四川二级城市，成都两大机场。你们就渝西那一两千万人不是伪枢纽是什么？

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elory555 发表于 2019-3-11 12:36
更远？你怕是没睡醒哦。现在成都北上南下好像都跟你重庆没啥关系了吧，东出以后是成达万，这几条线基本串 ...

你说的是成都的对外交通，那是一个点。。。不能代表四川，四川是一个面。。。。除了成都，四川还有6000多万人口，每个城市都有东南北3个方向出盆地的需求，西边上高原就算了，可以忽略不计。。。。成都连接地级市的高铁射线不能解决二级市的所有需求，往往只能照顾一个，最多两个方向的出行需求，而且一到节假日最用得着的时候，二级市却面临成都的疯狂锁票，不得不多买里程更远的票。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-3-11 13:26
你说的是成都的对外交通，那是一个点。。。不能代表四川，四川是一个面。。。。除了成都，四川还有6000多 ...

你要知道四川是个大省，饭要一口一口吃路要一步一步修，首先肯定要满足的就是省会的对外交通，至少现在四川北面的德阳绵阳广元都能够高铁北上，今年南下的眉山乐山宜宾也将高铁南下，东面的达州南充未来都会串联，你看看你山寨3000万人的一个小省，除了一条残废渝贵你们还有啥？并且都不能覆盖渝东南，渝东北也是到了万州就是断头路，还生怕万州接成都打压万州的枢纽地位。

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elory555 发表于 2019-3-11 14:53
你要知道四川是个大省，饭要一口一口吃路要一步一步修，首先肯定要满足的就是省会的对外交通，至少现在四 ...

西成线上也有重庆的车，北上多一个选择；成贵和成渝贵时间差不多，但价格更贵，平分秋色，除非对川南、重庆大都市区东出的需求视而不见，成达万没你想的那么吆不倒台，等成达万修好的时候，郑万渝已经拉通运行好几年了。。。。重庆在盆地的东南角，属于川渝大部分地区（有特权的乌龟除外）往东南沿海发达地区相对更便捷的口埠位置，加上都市圈人口众多，经济体量巨大，自带枢纽汇聚能力，这就是相对乌龟最大的优势之一，某偏远省会不靠以“优先满足省会需求”的幌子强迫四川人抵拢倒拐被枢纽，屁都不是。

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