随着“一干多支”发展战略的提出，支持南充建设区域中心城市，争创全省经济副中心等一系列政策的叠加，让本就占据地理位置优势的南充具备了加快发展的机遇。南充为抓住宝贵机遇，提出了“建设成渝第二城 争创全省经济副中心”战略目标。而具体目标就是到2025年实现城市面积超两百平方公里、城市人口数超两百万，实现南充大城崛起！建设大南充，交通先行。南充提出打造全省重要交通枢纽节点，从航空来看，南就是要打造区域航空门户。

从地理位置来看，南充地处成都、重庆、西安“金三角”腹心地带，是国家规划确定的成渝经济区北部中心城市、 成渝城市群区域中心城市和川陕革命老区振兴发展规划重要节点城市。从人口来看，2017年末公安户籍总人口732.69万人，城镇化率46.5%。从经济发展来看，2018年达到2006.03亿元，排名全省第5位，在川东北率先跨入“2000亿俱乐部”。从旅游来看，2018年共接待游客5.7365亿人次、同比增长19.6%，实现旅游总收入579.56亿元、同比增长26.3%，旅游总收入居全省第5位，游客接待量居全省第4位。因此南充航空发展具备强有力的条件。2018年，高坪机场开通航线近20条、年旅客吞吐量近100万人次。

目前，南充按照国家开放口岸标准改扩建高坪机场，制定改造方案。按照年旅客吞吐量350万人至500万人次进行设计，将设置完整的边检、海关、检验检疫体系，并开通国际或地区航线航班。

1万平方米的T2航站楼主体工程已全部完工，玻璃幕墙安装基本完成， 土建装饰工程完成90%；特种车库、货运仓库、消防泵房、热能中心、职工餐厅、消防站等配套工程基本完工；总图工程中给排水、消防管网、道路、停车场等基本完成，电气安装完成50%。民航专业工程方面：特种车辆采购工程已完成，部分车辆已投入使用；航站楼工艺设施设备已订制生产； 场道工程、弱电安装工程施工单位已进场并完成不停航施工方案编制、备案、设计技术交底等准备工作，初步完成深化设计，施工即将全面展开，

建成后的高坪机场航站楼总面积将达3.6万平方米。力争在今年8月底T2航站楼投入过渡运营，预计2021年底全面建成。

与此同时，南充开工建设阆中机场，2019年全省700个重点项目名单里面，阆中机场和乐山机场是2019年四川仅有的两个新开工建设的机场。阆中机场位于阆中市石龙镇，项目总投资9.6亿元，按照4C级民用运输机场建设，主要建设飞行跑道、航站楼及相关配套设施，计划2020年建成。

2019年春节黄金周，阆中共接待游客163万人次，同比增长20.03%；实现旅游综合总收入18.1亿元，同比增长42.86%。整个南充共接待游客935.7万人次，同比增长20.3%，实现旅游总收入46.23亿元，同比增长31%。可以预见的是，一旦南充双机场投入使用，阆中以及整个南充的旅游业将是第一波收益的对象。

再看绵阳，2018年年绵阳机场累计实现民航运输30,254架次，同比增长6.1%。运输旅客3,938,882人次，同比增长11.2%。绵阳机场因为运训矛盾，旅客吞吐量远超航站楼原设计容量等发展受限，2019年1月绵阳机场T2航站楼环评工作通过审核。三台、江油通用机场、新机场都还在选址阶段。

对于绵阳来说，不仅等不起，发展慢也是落后。毕竟，在别人加快发展，构建大城市，大交通，大发展时，留给绵阳的时间已经不多了。未来三、五年时间，全省多座机场将投入运营，特别是成都新机场的开通，因此绵阳能否成功打造川西北区域性航空枢纽，加快构建天府机场、双流机场和绵阳机场“两主一辅”的成都平原经济区多机场格局到了关键时候，也是绵阳速度最危险的时候。

绵阳捞到的产业大项目才是干货

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南充按照国家开放口岸标准改扩建高坪机场，制定改造方案。按照年旅客吞吐量350万人至500万人次进行设计，将设置完整的边检、海关、检验检疫体系，并开通国际或地区航线航班。绵阳现在300多万了，南充机场路还长，慢慢追，累死或吹死。

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打造软环境，建设服务型政务环境，绵阳还有很长的路要走，加油吧，祝好！

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夜场，你娃这样写标题有些不厚道哦

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先达到绵阳零头再说

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cww19751120 发表于 2019-2-26 11:06
夜场，你娃这样写标题有些不厚道哦

夜场，为了尘毒省的血汗钱，我们理解他

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一举超越

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国家复建阆中机场，天天被南充个别吃、住、吹在论坛的人拿去发吧、论坛！意淫！别给我们四川阆中机场招黑！

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