绵延几十公里的南滨大道双向8车道加中央绿化，建设起点较高，预留有公交专用道，过街行人通道等基础设施。万州形象之一的工程，路面质量肯定不会太差。由于新建道路已经所在新区的原因，路上车辆不太多，导致整个行程下来很难打到出粗车，很上一段距离也没看见有公交车站台，于是可怜了我的双脚，只有用双脚丈量这条大道

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大道一侧临长江，临一侧密密麻麻的修建了大量的商品住宅。个个都是江景豪宅，不知现在万州的房价是什么个水平？

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看楼主贴如饮甘醇！

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不管新老城区，万州习惯建设地下通道，因为在万州的几天这项工程感觉数量不小。
新区的地道由于使用频率不高，设施有些破损陈旧，而且已经长了杂草

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地道略显陈旧，但是卫生情况值得肯定

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路过宜万铁路桥，正巧有列车通过。随着时代变迁，中国高铁的快速发展，带有年代感的绿皮车有种久违的感觉。距离和车速原因，大致看到了车身水牌上有达州字样。

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因为第一眼看见这座大桥，就有一种喜欢的感觉，于是前面提到他会多次出镜。不同角度展现他的雄伟，毕竟这样的大桥在川渝城市群中独树一帜

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说实话当我在山上第一眼看见大桥的反映是------澳洲悉尼大桥

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一切新鲜的事物都不能错过，看见路牌上的集装箱码头，于是决定打探一下。
这个码头的全貌在之前的图片中已经出现过他的影子，而且还是俯瞰的全貌。
建设中的长江三桥的已经高高耸起，未来将发挥非常重要的作用，因为目前万州中心的高笋塘地区要前往江南新区都只有通过长江一二桥，距离是非常远的，三桥正好弥补这一缺陷，大大缩短了两岸的距离。

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集装箱码头附近还有这个东西，保税商品中心

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