架空成都省，想都不要想，汉巴南就是鸡肋线，说白了就是成巴城际而已

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即使汉巴南通车，主要也是满足巴中沿线去成都，中间很多站停都不得停，参考成都--广安动车，每天5,6对，结果停靠南充，遂宁的车次稀少得很，，，一句话，一切为了满足成都省连接而已

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川渝过客 发表于 2019-1-20 10:51
即使汉巴南通车，主要也是满足巴中沿线去成都，中间很多站停都不得停，参考成都--广安动车，每天5,6对，结 ...

修成巴城际倒是没什么，该修。但关键是谁出大头谁就该说了算，不要搞成地级市出大头修的高铁，变成了成都市说了算。成都要说了算也可以，那就得四川省财政来出大头，起码出60%的钱才算数。

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川渝过客 发表于 2019-1-20 10:51
即使汉巴南通车，主要也是满足巴中沿线去成都，中间很多站停都不得停，参考成都--广安动车，每天5,6对，结 ...

汉巴南花费了四五百E，修建250时速油渣客运专线，这种规格的客运专线目前如东南沿海厦深段最密集处已经开行了一百四十几对动车，可见其设计能力是非常强大的。所以汉巴南按照这个规格建设其目的绝对不只是为了开几对管内城际车而已。

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汉巴南连泸州应该是绕不开山寨的！还得兰渝+渝昆！

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冲锋猪2010 发表于 2019-1-20 15:42
汉巴南花费了四五百E，修建250时速油渣客运专线，这种规格的客运专线目前如东南沿海厦深段最密集处已经开 ...

都是250，成都往汉中方向主要走西成了撒，比走汉巴南更顺直，短期内如果西渝没动的话，重庆倒是可以利用一下，但是西渝通了，再走这边没多大意义了撒

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汉巴南设计行车间隔时间是三分钟，一趟，这样你就可以算出每天正常可以开车多少对车了。巴南段建成后将有巴中开车跨线长途动车组。

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冲锋猪2010 发表于 2019-1-19 12:32
南渝泸这个事情南充找重庆谈过，当时重庆也是答应配合的，因为其实南渝泸就算不从九区过也要从壁山铜梁永川 ...

建设时序上，基本和高速公路差不多，高速公路的顺序是自泸遵，乐自，南泸

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ggqq 发表于 2019-1-20 09:44
成自泸高速也是成都到宜宾的高速，也叫成自宜高速吗

成自段在川南城际内江~泸州线路改为内江~自贡~泸州线路时就已经知道要修了，行成成自泸直线高铁(动车)线路，成自宜啥时候提出来的？

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舍娃儿 发表于 2019-1-18 00:53
汉巴南只可能延伸至遂内自宜，这才是四川盆地名符其实又一条大通道，串联川内7个城市。

内江当务之急是接通遂内，一通百通。

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